Maserati se rozhodl zrušit MC20 Folgore, elektrická verze svého exkluzivního supersportovního vozu, krok, který odráží současné výzvy v oblasti elektrifikace luxusního sektoru. Toto zrušení není způsobeno pouze problémy s poptávkou, ale také strategickým přehodnocením provedeným Stellantis, automobilovým konglomerátem, do kterého italská značka patří.
Hlavním důvodem tohoto rozhodnutí je nízká poptávka po elektrických superautech.. Podle různých zdrojů si společnost všimla, že její zákazníci nadále preferují vozidla se spalovacími motory před plně elektrickou alternativou. Navzdory rostoucí elektrifikaci v automobilovém světě, Segment superaut se snaží přilákat zákazníky kteří si cení výkonu bez charakteristického zvuku silného spalovacího motoru.
Stellantis snižuje investice do Maserati…
Automobilový konglomerát Stellantis se rozhodl amortizovat 1.500 miliardy eur investic do Maserati, což vedlo ke zrušení několika projektů. Přestože nebyly podrobně popsány všechny modely, kterých se to týká, existují náznaky MC20 Folgore je jedním z největších propadáků. Během konferenčního hovoru o finančních výsledcích za rok 2024 finanční ředitel Stellantis Doug Ostermann poznamenal, že je třeba přehodnotit strategii uvádění budoucích modelů Maserati na trh.
Společnost toto opatření zdůvodnila zmínkou faktory, jako je vývoj luxusního trhu v Číně a rychlost, s jakou je v tomto segmentu přijímána elektrifikace. Tyto okolnosti vedly Maserati k přehodnocení tempa a priorit své strategie elektrického modelu.
Výzva elektrických superaut…
Případ MC20 Folgore je odrazem obtíží, s nimiž se potýkají značky superaut, když se snaží elektrifikovat své dojezdy. Zatímco v jiných segmentech se elektrická mobilita rychle rozvíjí, Zákazníci vysoce výkonných vozů stále vykazují určitý odpor vůči opuštění spalovacích motorů.
Zvuk, zážitek z jízdy a viscerální charakter spalovacích motorů zůstávají mezi automobilovými nadšenci vysoce ceněnými atributy. Značky jako Ferrari y Lamborghini I v tomto ohledu zaujali opatrný přístup a v mnoha případech se rozhodli spíše pro hybridní verze, než aby rovnou skočili na čistě elektriku.
Maserati se rozhodlo přesměrovat své úsilí na jiné projekty, jako je evoluce MC20 s neelektrifikovanými možnostmi a možná aktualizace modelu v polovině životnosti. s zrušení MC20 Folgore, značka znovu potvrzuje, že ačkoli je elektrifikace součástí její strategie, k přijetí této technologie v supervozech je třeba přistupovat s větší opatrností a přizpůsobivostí trhu.
Dopad na elektrický dojezd Maserati…
Navzdory zrušení MC20 Folgore se Maserati nadále zaměřuje na elektrifikaci, i když se selektivnějším přístupem. El GranTurismo Folgore a Grecale Folgore pokračovat v startovacím programu značky, což naznačuje, že společnost zcela neopustila přechod na elektrickou mobilitu.
Nejistota však obklopuje další modely, které byly uvažovány při elektrifikaci řady. Existují pochybnosti o tom, zda budoucí generace Maserati quattroporte a Levant budou mít konečně elektrické verze, nebo se značka rozhodne pro hybridní či tepelné alternativy. Například, Maserati Levante plánuje nabízet hybridní varianty ve vaší budoucnosti.
Nejistá budoucnost domu Trojzubce a nedostatek komunikace…
Jednou z nejčastějších výtek kolem současné situace Maserati je nedostatek oficiální komunikace o jeho změnách. Stellantis byl zatím jediným jasným prohlášením k věci, zatímco značka trojzubec mlčela.
Tato informační mezera vyvolává obavy u zákazníků, prodejců i akcionářů, kteří čelí nejistotě ohledně budoucnosti italské společnosti. Očekává se, že Maserati vydá v nadcházejících týdnech oficiální prohlášení, které objasní svůj střednědobý a dlouhodobý plán. Trpělivost... moc nezbývá...
Zdroj - Trenér
Obrázky | Maserati
Více informací o tomto modelu
- Plazas 2
- Potencia 630 cv
- Spotřeba 11,5 l / 100 km
- Posouzení 4,8