Společnost BMW Motorrad učinila významný krok vpřed ve vývoji svých sportovních motocyklů představením svého nejnovějšího prototypu: Koncept BMW Motorrad RR. Tento motocykl, vystavený na prestižní výstavě Concorso d'Eleganza Villa d'Este na břehu jezera Como, představuje okno do toho, jaké budou budoucí superbiky bavorské značky. Koncept RR je pro německou firmu více než jen designovým příkladem, ale vrcholným vyjádřením její technologické zdatnosti a zaměření na vysoký výkon, odvozený přímo ze závodění.
Přítomnost konceptu RR na italské akci nebyla pro BMW žádná maličkost. Podle Markuse Flasche, šéfa BMW Motorrad, značka nikdy předtím neposkytla takový náhled na budoucí směřování svých modelů RR. To vše, inspirováno současným M 1000 RR, motocyklem, se kterým Toprak Razgatlioğlu ovládl mistrovství světa superbiků. Tento prototyp si klade za cíl přenést na silnice zkušenosti získané v elitní motocyklové cyklistice a znamenat tak zlom v produktové strategii značky.
Motor a technologie zděděné od konkurence
Srdcem konceptu RR je kapalinou chlazený řadový čtyřválcový motor, blok o objemu téměř 1000 cm³, schopný dodávat více než 230 koní. Tento motor je stejný, jaký pohání mistrovství světa superbiků, a jeho potenciál se projevuje jak na trati, tak pravděpodobně v budoucnu i na silnici. Spolu s motorem je motocykl vybaven nejmodernější elektronikou: pokročilé řízení motoru, kontrola trakce y Motorová brzda, systémy importované přímo z motocyklu M 1000 RR používaného v soutěžích.
Není to jen mechanika, která stojí za zdůraznění. On přístrojová deska Přebírá estetiku a funkčnost dráhových kol, zatímco digitální přístrojové vybavení ustupuje řešením zaměřeným spíše na sportovní jezdce. Kromě toho je kolo vybaveno špičkovými nastavitelnými komponenty, jako je vícenásobně nastavitelné odpružení, konfigurovatelná řídítka a stupačky s připínacím mechanismem a dokonce i brzdy Brembo v závodní specifikaci.
Design, který upřednostňuje lehkost a aerodynamiku
Konstrukce konceptu RR byla optimalizována do nejmenšího detailu. Intenzivní používání ultralehkých materiálů Stejně jako uhlíková vlákna a hliník umožňuje snížit hmotnost na minimum bez obětování tuhosti. Každá část, od rámu až po nejmenší komponenty, byla navržena tak, aby se dosáhlo co nejnižší hmotnosti a co největší dynamické účinnosti.
Pokud jde o aerodynamiku, tým inženýrů byl obzvláště pečlivý. Byly stanoveny cíle jako např. Maximální stabilita při vysokých rychlostech, optimální rychlost v zatáčkách y minimální odpor vzduchu. Výsledkem je a kompaktní karbonová kapotáž s integrovanými spoilery a pečlivě směrovaným prouděním vzduchu podél celé karoserie, od přední části až po jednodílnou, rovněž odvětrávanou zadní část. Estetické detaily posilují sportovní identitu a zdůrazňují reliéfní logo RR a osvětlený symbol RR ve spodní části ocasu.
Zážitek z okruhu bez kompromisů
Tento koncept motocyklu přímo přenáší technologii vyvinutou v mistrovství světa superbiků na silniční provoz. Nejen kvůli motoru a elektronice, ale také kvůli kvalitě podvozku a pečlivé pozornosti věnované výkonu, lehkosti a přesnosti při pilotáži. Prvky jako rám a trojitá objímka Bonamici Racing, kryty motoru a ochranné prvky GBRacing a odpružení Öhlins jsou jen ukázkou 100% závodního zaměření tohoto německého superbiku.
Konstrukční a technická řešení jsou navržena tak, aby maximalizovala každý aspekt dynamického výkonu. Ten/Ta/To sportovní kolo se silnou osobností To přímo ukazuje na budoucnost rodiny S 1000 RR s plánovanou rozsáhlou renovací v nadcházejících letech.
Obrázky | BMW Motorrad