L pneumatiky vozu musí být z bezpečnostních důvodů čas od času vyměněny, když se opotřebují. Jak víte, čas na jejich obnovu je, když hloubka dezénu dosáhne 1.6 mm, nebo po přibližně 5 letech (doporučeno) nebo maximálně 10 letech bez ohledu na stav pneumatiky. Jakmile se k tomuto bodu dostaneme, je čas si vybrat.
Ale opravdu víte Jak vybrat ty správné podle vašeho vozu a potřeb? S tímto průvodcem můžete rozptýlit všechny své pochybnosti při příštím nákupu.
Úvodní úvahy
Před nákupem myslete na následující:
- Kolik rozpočtu můžete investovat do svých nových pneumatik? Můžete tak vyloučit některé dražší modely a zaměřit se na výběr mezi zbytkem.
- V jakém počasí běžně jezdíte? V závislosti na klimatu byste si měli vybrat jednu nebo druhou pneumatiku. Například:
- Teplé počasí: Pokud teploty obvykle neklesají pod 0ºC, můžete si vybrat celoroční nebo letní.
- Měnící se počasí: Pokud v zimě teploty klesnou pod 0ºC a v létě jsou obvykle vysoké teploty, pak by bylo ideální použít sadu zimních pneumatik pro období s extrémnějším počasím a letní pneumatiky pro letní. Můžete se však rozhodnout i pro ty do každého počasí, i když pokud je zimní náročnost vysoká, jako v severských zemích, pak je lepší první možnost.
- Jaké využití dáš?
- Není to stejné jako časté řízení. podle města (města), kde je důležité optimalizovat brzdnou dráhu za sucha i za mokra, kromě dobré odolnosti pro stálé rozjezdy a brzdění a nejlepší optimalizace pro úsporu paliva, protože při nižších převodových stupních má vyšší spotřebu.
- V případě využití vozidla více pro silnici/dálnici, upřednostňuje funkce, jako je vysokorychlostní brzdění, komfort běhounu pro maximalizaci ticha a snížení vibrací a také dobrou přilnavost.
- pro nezpevněné a terénní cesty, máte speciální pneumatiky, ale pokud chcete něco obecnějšího, upřednostněte, aby měly dobrou trakci a byly co nejodolnější na nerovném terénu.
- Jaký máš styl jízdy? V tomto případě:
- Normální: Hledejte pneumatiky, které vynikají svou hladkostí a nízkou hlučností, například pneumatiky s nižším rychlostním indexem, jako jsou S, T a H. Vyhněte se kolům s agresivnějším dezénem, s většími knoflíky.
- Sporty: Pokud chcete takové, ze kterých dokážete vymáčknout maximum, zlepšují trakci, rychlost a přesnost, pak byste měli sáhnout po těch vysoce výkonných.
- Jaký typ auta máte? K tomu máme:
- Sedany, minivany, crossovery: Můžete si vybrat mezi za každého počasí, v létě, ve vysokém výkonu a v zimě.
- Terénní, SUV, pick-up: doporučují se do každého počasí, do každého terénu nebo do terénu, a dokonce i natažené pro větší trakci na nezpevněném terénu.
- ostatní: do velmi chladných zim volte každopádně ty zimní, extra zátěžové pro přívěsy nebo těžký náklad, čtyřkolku/UTV pro náročnější terény, případně zesílené, pokud jde o zásahové vozidlo nebo které musí vydržet drsnější podmínky.
Značka a nomenklatura pneumatiky
Na trhu je jich mnoho známé značky pneumatik, ve skvělé kvalitě. Nemusíte sáhnout po nekvalitních pneumatikách nebo cizích značkách, protože na nich bude záviset bezpečnost vašeho vozidla. Každá značka má navíc nespočet modelů, které se přizpůsobí různým potřebám, které jsem zmínil v předchozí části. Mezi doporučenými značkami máme objednané od těch, které mají tendenci vydržet nejdéle po nejméně:
- Yokohama
- Michelin
- Kontinentální
- Dunlop
- Bridgestone
- Goodyear
- Hankook
- Pirelli
- Firestone
Nyní je nutné znát názvosloví pro označení pneumatik a získat tak informace o vlastnostech pneumatiky. za to, Bočnice pneumatik jsou označeny touto informací.:
- Velikost: Označuje se číslem, udávajícím rozměry, tedy šířku, také profil a průměr. Například: 215/60R/17, to znamená, že pneumatika má šířku 215 mm, v tomto případě má poměr stran 60 a průměr 17 palců. Kromě toho R označuje, že je radiálního typu a ne diagonálního (D).
- Indexy: Pak budete moci vidět i indexy zatížení a rychlosti, tedy maximální zatížení, které pneumatika vydrží, a maximální rychlost. Například 91V znamená, že vydrží zatížení 615 kg a až 240 km/h. Existují tabulky, ve kterých můžete nahlédnout do těchto indexů a prohlédnout si korespondenci. Například Q je až 160, S pro 190, T pro 200, H pro 210, W pro 270, Y pro 300 a Z pro více než 300 km/h. Čím vyšší rychlost, tím je směs obvykle měkčí.
- DOT kód: Je to jakési DNI pneumatiky, udávající její sledovatelnost a jejího výrobce. To není pro uživatele příliš relevantní, ale lze jej použít k odhalení padělků. Například: B9YR-UJNX-5008.
- UTQG kód: Je to také kód, pomocí kterého můžete porovnat životnost více pneumatik stejné značky, čím vyšší číslo, tím méně se opotřebovává. Nechybí ani AC písmena pro trakci, A má lepší brzdění na mokru než B nebo C. A nechybí ani teplotní odolnost. Tedy značky Treadwear, Traction a Temperature.
- Ikony- Další detaily najdete na bočnici pneumatiky, jako je M+S, což znamená "Bláto a sníh." Označuje, že pneumatika je vhodná pro zimní podmínky. Můžete také najít další indikace, jako je 3PMSF (3 Peak Mountain SNow Flake) pro sníh/led, RF (Run-Flat), což znamená, že pneumatika může pokračovat v odvalování, i když ztratila tlak v důsledku defektu, REINFORCED znamená, že jsou vyztužené pro větší zátěž, TUBELESS je bezdušová, EXTRA LOAD pro pláště, které unesou větší zátěž než normálně atd.
- OE (originální vybavení): odkazuje na pneumatiky, které pocházejí z továrny s automobilem a které byly ověřeny výrobci pro optimální výkon vozidla. Pokud měníte pneumatiky, je důležité podívat se na nálepku, která je obvykle na dveřích nebo v manuálu vašeho modelu, abyste vybrali kompatibilní, a pokud najdete OE pro vaši značku, mnohem lépe. Například:
- * = BMW, Mini
- MO = Mercedes
- AO = Audi
- VO = Volkswagen
- N0, N1, N2, N3, N4 = Porsche
- MO1 = AMG
- RO1 = QUATTRO
Sloučeniny
Jak už víte, měkčí pneumatiky Obvykle mají mělčí drážky a širší bloky, které poskytují větší přilnavost ve vlhkých podmínkách a při nízkých teplotách. Odpovídají nejvyšším rychlostním indexům, jako je Y nebo Z.
Na druhou stranu, nejtěžší Obvykle odpovídají pneumatikám pro nižší rychlost a obvykle se poznají podle užších drážek, menších a hlubších knoflíků. Ty obecně déle vydrží, mají větší odolnost proti opotřebení, ale také mají nižší přilnavost ve srovnání s měkkými. V závislosti na tom, co hledáte, vyberte si jedno nebo druhé...
Tipy de neumático
Na bočnicích pneumatik máme písmena jako P pro standardní vozidla, LT pro lehká nákladní vozidla, ST, která jsou speciální pro těžší vozidla, T označuje životnost pneumatiky a C obvykle označuje, že se jedná o pneumatiku komerčního typu a ne pro speciální použití. Ale bez ohledu na to si musíte vybrat správný typ a k tomu musíte znát typy pneumatik které existují:
- Vysoce výkonné pneumatiky (výkon): nabízí vynikající přilnavost při brzdění a zatáčení za sucha i za mokra. Přesná odezva řízení a maximální pocit z vozovky. Jsou standardem u vysoce výkonných sportovních vozů určených pro agresivní jízdu. Mohou však být hlučnější, méně hladké a rychleji se opotřebovávají díky mělčímu běhounu. Nabízejí špatnou přilnavost na sněhu a ledu. A jeho cena je většinou vysoká.
- Celoroční nebo celoroční pneumatiky (All-Season): je pro většinu tou nejlepší volbou. Nabízejí nejlepší vyvážení funkcí pro většinu řidičů. Nabízejí přijatelnou přilnavost na suchu, mokru, sněhu a ledu (ačkoli nejsou tak účinné jako zimní pneumatiky v extrémních podmínkách). Jsou ideální pro ty, kteří nechtějí měnit pneumatiky každou sezónu. Vzhledem k tomu, že jsou tvrdší, nejsou ideální pro vysoký výkon nebo sportovní jízdní podmínky.
- Cestovní pneumatiky- Tyto typy kombinují výkon s komfortem a hospodárností. Testy a nákupní zkušenosti ukazují dobrý poměr ceny a kvality. Jsou určeny pro řidiče, kteří hledají rovnováhu mezi výkonem a komfortem, ale rozdíl oproti celoročním pneumatikám může být minimální.
- Zimní nebo zimní pneumatiky (Snow): poskytují vynikající trakci na sněhu, ledu a blátě, ideální pro oblasti s hustým sněžením nebo špatným stavem vozovky, bez potřeby řetězů. Špatně jedou na sucho a jsou hlučné a nepohodlné. Rychle se opotřebovávají a nejsou vhodné pro vysoké rychlosti. Obvykle jsou vhodné během zim ve velmi chladném podnebí, například v severní Evropě.
- Pneumatiky s hroty: podobný předchozím, ale s kovovými cvočky zapuštěnými do gumy pro výrazné zvýšení trakce na ledu, ale za cenu snížení přilnavosti na suchu a mokru. Rychle se opotřebovávají a více poškozují dlažbu. Jejich použití může být v teplých obdobích zakázáno a platí pouze pro oblasti, kde je led na denním pořádku.
- Ostatní: Existují také další pneumatiky, jako jsou trailové nebo smíšené pneumatiky nebo pneumatiky pro všechny terény, s hlubokými výstupky, které nabízejí lepší přilnavost na sypkých nebo kluzkých površích, a tím dosahují nejlepší trakce v terénu. Pro jízdu po dálnicích nebo silnicích však mohou být velmi drsné.
Vyberte perfektní šířku a poměr stran
Kromě toho, poměr stran, je to důležité pro typ auta. Například sportovní auta mají obvykle nižší profil, mezi 30-40. Zatímco sedany, SUV a další komunální služby se obvykle pohybují mezi 45-60. Tento parametr se vypočítá vydělením výšky profilu pneumatiky její šířkou a vynásobením výsledku 100, abyste získali procento. Například (126.75 mm / 195 mm) x 100 = 65 %.
Chcete-li vybrat správný poměr stran a průměr (8″ až 28″), musíte zkontrolovat kompatibilitu vašich pneumatik, protože se jim musí přizpůsobit. Také vhodná šířka pneumatiky (obvykle od 150 mm do 335 mm) musí odpovídat té na ráfcích. To je důležité, protože jinak nebudou pasovat a nebudou utěsněny, takže na ně nemůžete tlačit. Už víte, že současné pneumatiky nemají vzduchovou komoru, ale spíše se přizpůsobují ráfku, aby utěsnily.
To vše je uvedeno na štítcích, které má vaše vozidlo na rámech dveří, případně na víčku nádrže nebo v návodu.
Další faktory, které je třeba vzít v úvahu
Nezapomeň na to instalace je provedena správně a profesionálně aby se předešlo problémům. Ujistěte se také, že je pro váš případ nastaven správný tlak a že jsou pneumatiky v případě potřeby zkalibrovány. K tomu mechanici obvykle obsahují kousky olova nebo protizávaží, aby se napravily malé nevyváženosti, které by mohly mít za následek vibrace ve volantu rychlosti atd.
Vyhněte se protektorovaným pneumatikám
Je to nezbytné abyste se vyhnuli protektorovaným pneumatikám. Je pravda, že jsou levnější, ale oproti novým mohou představovat určité problémy. A protože se jedná o opotřebované a repasované pneumatiky s novým běhounem, může to způsobit větší riziko prasknutí a nižší stabilitu. V extrémních situacích se mohou dokonce odlepit.
Změna nebo výměna?
Al vyměnit pouze dvě pneumatiky, je zásadní, aby byly stejné velikosti a typu jako ty stávající. A že ty dvě nové pneumatiky jsou nejlépe na stejné nápravě, přední. Nedoporučuje se míchat různé modely na stejné nápravě a ty v nejlepším stavu by měly být vždy na nápravě, která nese trakci a řízení. Při výměně jedné pneumatiky se doporučuje spárovat ji s pneumatikou s největší hloubkou dezénu a umístit je na zadní nápravu. To pomáhá vyhnout se problémům s odpružením, převodovkami a opotřebením pneumatik.
Mnoho lidí, aby ušetřili, si vybrali nejvíce opotřebované přední vyměňte za zadní a zadní umístěte na přední nápravu které se obvykle méně opotřebovávají, a tím mohou prodloužit jejich životnost. To nepředstavuje zásadní problém, pokud jsou specifikace modelu vašeho vozu stejné pro přední i zadní nápravu a nejvíce opotřebované pneumatiky splňují minimální hloubku 1.6 mm.
Ideální by bylo vyměnit všechny čtyři najednou, ale chápu, že to s sebou nese větší náklady. Co dlužíš se všemi prostředky vyhnout je nazout nevhodné pneumatiky, Nikdy byste například neměli vybírat ty, které jsou užší, než uvádí výrobce, a širší pneumatika také není dobrá, protože si ji mnoho lidí spojuje s lepší stabilitou, ale pokud je hmotnost vozu rozložena na větší plochu, znamená to menší tlak na jednotku plochy a větší skluz. Šířka musí být zkrácena, jak jsme řekli dříve…
Obrázky | plátno