Co se léta jevilo jako sbírka velkolepých videí pro získání zhlédnutí na internetu, se nakonec stalo jednou z nejambicióznějších průmyslových strategií desetiletí. Hyundai Motor Group se rozhodl vystoupit vpřed a převzít vedení Absolutní kontrola společnosti Boston DynamicsSpolečnost, která nás nechala beze slov sledovat roboty, jak dělají parkour nebo tančí na Rolling Stones. Tentokrát se novinka netýká akrobacie, ale toho, jak tyto mechanické zázraky seriózně zapracovat na montážních linkách vozidel, což je v automobilovém průmyslu průlomový krok.
Nákup 9,65% podílu, který stále drží japonská skupina SoftBank, uzavírá cyklus, který začal před několika lety. Tímto krokem si jihokorejský gigant zajišťuje, že nikdo jiný nezasahuje do jeho plánu, což mu umožňuje... integrace robotických systémů aniž by bylo nutné žádat o povolení od externích partnerů. HyundaiVlastnictví celé značky není sběratelský rozmar, ale nejrychlejší způsob, jak vertikálně integrovat její produkci a čelit výzvám přicházejícím jak ze Spojených států, tak z Asie.
Strategický nákup za výhodnou cenu…
Obchod byl uzavřen za částku okolo 325 milionů dolarů, což je při současném směnném kurzu přibližně 283 milionů eur. Nejzajímavější na celé věci je, že tato cena... Bylo to dohodnuto a zmrazeno od roku 2021Díky tomu si Hyundai ušetřil jmění v době, kdy zájem o humanoidní roboty prudce roste. Vzhledem k tomu, že tržní hodnota společnosti v posledních odhadech dosáhla téměř 20.000 miliard eur, lze říci, že se tento krok korejskému výrobci štědře vyplatil.
Nešlo však jen o vyhazování peněz do problému. V rámci dohody o získání 100% vlastnictví se Hyundai musel zbavit institutu RAI, předního výzkumného centra v oblasti vědecké umělé inteligence. To znamená, že zatímco si Hyundai ponechává „svaly“ a tělo robotů, SoftBank si bere klíčovou část „mozku“. Tato výměna jasně ukazuje, že automobilka spěchá. mít v továrně v provozu stroje spíše než pokračovat v teoretizování o algoritmech v laboratořích.
Robot Atlas si obléká pracovní montérky…
Hlavním protagonistou tohoto příběhu je Atlas, humanoidní robot, jehož osud je nyní určen: výrobní závody. Očekává se, že do roku 2028 bude produkční verze tohoto robota již v provozu v zařízeních, jako je například nová továrna na elektromobily v Georgii. Myšlenka je taková, že Atlas bude zodpovědný za... těžké úkoly a řazení dílů, pohybující se s hbitostí, které tradiční robotická ramena ukotvená k zemi jednoduše nedokážou dosáhnout.
Tento závod o totální automatizaci není jen otázkou efektivity, ale přímou reakcí na to, co dělá konkurence. Tesla Čína pokračuje v prosazování svého projektu Optimus a čínské společnosti jako Unitree zaplavují trh nízkonákladovou technologií díky státní podpoře. V této souvislosti má… Technologie Boston Dynamics pod zámkem To umožňuje společnosti Hyundai chránit se a zajistit, aby její výrobní procesy byly nejmodernější na světě, což nakonec ovlivní i montážní závody, které má skupina na evropském území.
Dopad na evropský průmysl a budoucnost akciového trhu skupiny Hyundai…
Pro automobilový sektor v Evropě, a konkrétně ve Španělsku (které zůstává globálním gigantem ve výrobě automobilů), je tento krok varovným signálem. Integrace humanoidů do výroby by mohla zvýšit standardy kvality a drasticky zkrátit dobu montážeI když zítra ve španělských továrnách neuvidíme utahovací šrouby od Atlasu, plán naznačuje, že pokročilá automatizace bude novým znakem kvality, který odliší přední výrobce od těch pozadu.
Konečným záměrem společnosti Hyundai je, aby se společnost Boston Dynamics stala dostatečně zralou a ziskovou, aby mohla začít obchodovat na burze Nasdaq. S plnou kontrolou mohou zefektivnit finanční strukturu a investorům představit mnohem silnější obchodní model. Přechod od technologické zvědavosti k... Základní průmyslový nástroj je téměř hotový, což znamená začátek éry, kdy roboti přestanou být protagonisty kuriózních klipů a stanou se společníky na směny operátorů z masa a krve.
Zdroj - Hyundai
Obrázky | hyundai
