Sezóna vstupuje do svých posledních čtyř podniků a Formule 1 přilétá do São Paula na víkend se speciální atmosférou na okruhu Interlagos. Od 7. do 9. listopadu se na okruhu Autódromo José Carlos Pace koná sprintový podnik, který zhustí akci a donutí týmy i jezdce být od první minuty ve střehu. Je to klíčový víkend jak z hlediska harmonogramu, tak i bodů navíc.A s tím přichází boj o titul těsnější než kdy jindy.
Tato brazilská zastávka je oblíbená u fanoušků díky své atmosféře a trati, která vždy nabízí vzrušující závody. Běží proti směru hodinových ručiček, často o tom rozhodují detaily a čas může všechno změnit.Zde máte shromážděné a vysvětlené oficiální harmonogramy pro Španělsko a Latinskou Ameriku, jak je sledovat v televizi a streamovat, historii a fakta o okruhu, počet kol každého závodu a pořadí v šampionátu předtím, než se na trať vydá první vůz.
Harmonogram Velké ceny Brazílie pro Španělsko
Víkend se jede ve formátu sprintu s jedním volným tréninkem před kvalifikací na sprint (Sprint Shootout), která určí startovní rošt pro sobotní krátký závod. Všechny níže uvedené časy jsou ve španělském poloostrovním čase.:
| - | - | - |
|---|---|---|
| Día | Zasedání | Hora |
| Pátek 7 listopad | volný trénink 1 | 15:30 |
| Pátek 7 listopad | Pořadí sprintů | 19:30 |
| Sobota 8. listopadu | Závod ve sprintu | 15:00 |
| Sobota 8. listopadu | Klasifikace | 19:00 |
| Neděle 9. listopadu | Carrera | 18:00 |
Pokud sledujete Velkou cenu z Kanárských ostrovů, nezapomeňte, že časové pásmo je o hodinu pozadu za pevninou. Na ostrovech by předchozí časy byly 14:30, 18:30, 14:00, 18:00 a 17:00..
Kde sledovat Velkou cenu Brazílie ve Španělsku
Ve Španělsku si můžete prohlédnout veškerou víkendovou aktivitu prostřednictvím DAZN F1 (máte i jiné alternativy), který nabízí kompletní živé vysílání tréninků, kvalifikací na sprint, sprint, kvalifikací na GP a závodu. DAZN F1 je k dispozici také v rámci Movistar Plus+. Díky distribuční smlouvě je dostupný také jako další kanál na Prime Video (předplatné DAZN v rámci Amazonu).
Pokud si vyberete DAZN, existují různé možnosti předplatného. Balíček Motor stojí 219,99 € ročně (nebo 19,99 € měsíčně při platbě na splátky) a varianta bez závazků je 29,99 € měsíčně. Tarif Pro s částečným pokrytím fotbalových zápasů stojí až 39,99 € měsíčně a tarif Pro Multi-Home nabízí tři simultánní streamy. s cenami od 40,83 €/měsíc, což odpovídá roční platbě 489,99 €, nebo 44,99 € měsíčně ve splátkách a 59,99 € měsíčně bez závazku.
Ti, kteří preferují Movistar Plus+, si budou muset předplatit základní konvergentní balíček optických a mobilních služeb, přidat televizi a balíček Motor pro přístup ke kanálům DAZN. Celková cena začíná na 91 eurech měsíčně., s dalšími kombinacemi, které zvyšují cenu v závislosti na dodatečném obsahu a službách.
Další alternativou je kanál DAZN v rámci Amazon Prime Video, který vám umožňuje spravovat vaše předplatné z aplikace Prime. Jeho cena jako samostatného kanálu je 29,99 € měsíčně A jako výhodu umožňuje rychlou registraci a zrušení přímo ze platformy.
F1 TV, oficiální služba této kategorie, nepůsobí ve Španělsku přímo kvůli stávajícím dohodám, ale její službu Live Timing si lze předplatit v kompatibilních zemích. Měření času v reálném čase stojí 2,99 € měsíčně nebo 26,99 € ročněA je to zajímavý doplněk, který umožňuje sledovat každé kolo s podrobnými údaji.
Interlagos: průvodce po autodromu José Carlos Pace
Interlagos, ležící 16 kilometrů od centra São Paula, je opatřen historií motoristického sportu. Jeho oficiální název vzdává hold José Carlosovi Paceovi, vítězi Velké ceny Brazílie z roku 1975, který tragicky zemřel o dva roky později, v roce 1977. Okruh byl slavnostně otevřen v roce 1940 a jeho spojení s F1 sahá až do roku 1973., s pódii sdílenými s dnes již neexistující Jacarepaguá v Rio de Janeiru.
Od roku 1990, po rozsáhlé rekonstrukci, je Interlagos téměř stálým dějištěm Formule 1, s jedinou výjimkou roku 2020 kvůli pandemii. V roce 2021 se na naléhání místní samosprávy oficiální název závodu stal Velká cena São Paula. Moderní trasa je dlouhá 4,309 km, má 15 zatáček a vede se proti směru hodinových ručiček., něco neobvyklého, co to činí fyzicky náročným.
Po opuštění hlavní rovinky začíná akce ikonickou zatáčkou Senna S (zatáčky 1 a 2), sjezdem, který vede k Descida do Lago a propojuje zóny s vysokou trakcí. Druhý sektor kombinuje podpůrné změny, jako jsou Laranjinha, Pinheirinho a Bico de PatoPřed zdoláním Junção a dlouhým závěrečným stoupáním k cílové čáře často ovlivňují pořadí a průběh závodu nadmořská výška, asfalt a vítr.
Interlagos je synonymem pro vzrušující závody a nezapomenutelné cíle, s bezpečnostními vozy, občasným deštěm a křížovými strategiemi, které dokážou narušit jakýkoli scénář. Tempo závodu je vysoké a předjíždění není nemožné, zejména s DRS. na cílové čáře a při příjezdu k Descida do Lago.
Úspěchy: vítězové, pole position a slavná umístění na stupních vítězů
Pokud vezmeme v úvahu Brazílii jako celek (Interlagos a Jacarepaguá), nikdo nevyhrál tolik závodů jako Alain Prost, se šesti vítězstvími. V moderní éře São Paulo/Interlagos vede rekord Michael Schumacher se čtyřmi vítězstvími. Mezi nedávné vítěze patří Lewis Hamilton (tři), Max Verstappen (tři) a George Russell (2022), všichni s akty autority v různých kontextech.
V kvalifikaci má Hamilton v Brazílii tři pole position, stejný počet jako legendy jako Ayrton Senna nebo Mika Häkkinen a slavní místní hráči jako Rubens Barrichello a Felipe Massa. Na stupních vítězů v Interlagosu viděl Michaela Schumachera vystoupit devětkrát.Fernando Alonso mezitím na tomto okruhu, kde si v letech 2005 a 2006 zajistil tituly, nashromáždil pozoruhodnou sbírku umístění na stupních vítězů.
Formát sprintu, selektivně implementovaný v kalendáři, má zvláštní spřízněnost s Interlagosem, jediným okruhem, který se v tomto formátu jel v každé sezóně. Zajímavé je, že vítěz sprintu v Brazílii se nikdy nezopakoval.Valtteri Bottas vyhrál v roce 2021, George Russell v roce 2022, Max Verstappen v roce 2023 a Lando Norris v roce 2024.
Formát sprintu: počet kol, časy a body
Sobotní sprint je naplánován na 24 kol, tedy maximálně 60 minut, což dělá každé kolo vzácným, protože je méně prostoru na regeneraci. Body získává pouze prvních osm (8-7-6-5-4-3-2-1)Takže jakákoli chyba je v den, kdy už rozdává kořist, potrestána dvakrát.
Nedělní závod si zachová svůj tradiční formát: 71 kol, maximálně 120 minut. S délkou každého kola 4,309 km je teoretická celková vzdálenost hlavního závodu přibližně 305,9 km. Strategii obvykle určují faktory, jako je správa pneumatik a počasí.zvláště pokud se objeví občasný déšť typický pro danou oblast.
Sportovní program: místní podpora a atletické aktivity
F3 a F2 si na této cestě dávají pauzu, ale sestava fanoušků je lokální a vášnivá, jak jen to jde. F4 Brazílie, Porsche Sprint Challenge Brazílie a Porsche Carrera Cup Brazílie Víkend je doplněn několika závody, které vždy vytvářejí napínavé souboje a velké davy na tribunách.
Průběžné pořadí v šampionátu: Norris v čele, Piastri a Verstappen těsně za nimi
Mistrovství světa přijíždí do São Paula s neuvěřitelně těsným celkovým pořadím. Po Mexiku se Lando Norris ujal vedení s 357 body, jen o jeden před svým týmovým kolegou Oscarem Piastrim, který jich má 356. Max Verstappen zůstává třetí s 321 body, stále s vážnými možnostmi, pokud McLaren udělá chybu ve sprintu s dvojnásobným ziskem bodů.
Dále vzadu je George Russell čtvrtý s 258, následovaný Charlesem Leclercem na pátém místě s 210. Boj o nejvyšší místa je stále nelítostný., s rozdíly, které mohou zmizet kvůli klasifikaci nebo špatně načasovanému safety caru.
V Poháru konstruktérů má McLaren pevně pod kontrolou a vytvořil si jasný náskok. Za nimi je boj o druhé místo nelítostný: Ferrari má před Mercedesem o jeden bod náskok (356 vs. 355 po Mexiku), zatímco Red Bull s 346 body se nevzdává a sní o návratu. Kontext sprintu dává každému další příležitost seškrábat body ve dvou soutěžních sezeních.
Španělský jezdec touží po pomstě po těžkém závodě v Mexiku. Fernando Alonso odstoupil ve 34. kole kvůli hydraulickému problému s řízením jeho Aston Martinu. Carlos Sainz Jr. zažil noční můru s penalizacemi (průjezd a 5 sekund za porušení pravidel v boxech) a problémy s převodovkou ...což ho donutilo odstoupit v 67. kole, poté, co si zároveň převzal předchozí trest z Austinu za incident s Antonellim. Interlagos je územím kontrolovaného chaosu: dobrá trať na zahojení ran, pokud se víkend vydaří.
Klima, strategie a rozhodující faktory
Interlagos je známý svým mikroklimatem: v jedné oblasti může pršet a v jiné být sucho a vítr mění zátěž při stoupání k cílové čáře. Nedělní zastávkové okno je obvykle flexibilníA vzhled safety caru často komplikuje rozhodování o pneumatikách. Pozice na trati je neocenitelná, ale degradace pneumatik ve druhém sektoru může otevřít dveře strategiím se dvěma zastávkami.
S DRS na klíčových rovinkách je předjíždění možné, pokud dobře zvládnete baterii a proudění vzduchu na výjezdu z Junção. Senna S penalizuje chyby v trakci a odměňuje vyvážený vůz.Pokud zadní náprava prokluzuje, rovinka se stává velmi dlouhou, než je třeba se jí bránit.