Práce gigatovárna Volkswagen v Saguntu Projekt skupiny Volkswagen v Saguntu dobře postupuje a je již viditelný z parku Sagunt. Na místě byly postaveny první budovy a dokonce byla zřízena i cementárna, aby se zabránilo zatěžování místních dodávek betonu; podle společnosti přibližně 60 % cementu a betonu použité pochází z této dočasné instalace.
Vzhledem k plánovanému spuštění průmyslového provozu v září 2026 otevřela společnost PowerCo dveře týmům korejské společnosti K-Ensol k přípravě čistých a suchých prostor. První buňky využívající chemii LFP budou použity pro Martorell a Landaben a ve standardním formátu také do dalších závodů skupiny v Evropě; v dočasných kancelářích se pracovním jazykem stala angličtina.
Stav výstavby gigafaktoru Volkswagen v Saguntu…
Za pouhý rok byly postaveny 11 průmyslových budovPodle společnosti bylo instalováno 1 235 pilířů a použito více než 11 000 tun konstrukční oceli, kromě toho bylo položeno 12 000 m² sendvičových panelů. Aby bylo zajištěno dodržení harmonogramu, provádí se výstavba... sekvenční tovární blokyPrvní blok zahrnuje dvě výrobní budovy a dvě školicí a stárnoucí budovy, spolu s laboratořemi, energetickým centrem, prostorem pro příjem nákladních vozidel a budovami pro příchozí a odchozí logistiku.
Stavební práce na první výrobní budově budou dokončeny před VánociDruhý, o několik měsíců později, s cílem stabilizovat produkci v prvním čtvrtletí roku 2027. Denně některé 350 nákladních vozidel prostřednictvím prostor a vnitřní železniční sítě a intermodální stanice propagované veřejnou společností Espais Economics Empresarials postupují paralelně.
Logistika a preference vlaků…
Budova Inbound, 25.000 m²Denně bude zpracovávat více než 400 tun surovin, od pytlů a nádob na kapaliny až po měděné a hliníkové svitky, se specificky vyztuženými oblastmi pro uchovávání citlivých látek. Sklad bude… plně automatizovanýs kapacitou přibližně 12 000 palet a bude se spoléhat na flotilu autonomních vozidel – přibližně 150 v čistých a suchých místnostech – pro přepravu materiálů bez lidského zásahu.
Propojení mezi logistikou a výrobou bude zajištěno vzdušné tunely s dopravníkovými pásyVýrobní prostory budou provozovány s průměrnou úrovní zásob čtyři dny a budou v provozu 24 hodin denně, 7 dní v týdnu, zatímco logistika pro příchozí dodávky bude probíhat pět dní v týdnu. Společnost PowerCo upřednostňuje železniční dopravu pro přepravu článků a rezervovala propojení budovy pro odchozí dodávky se Středomořským koridorem, který je společný pro všechny fáze. Tento úsek je kritický. Castellón-Tarragona a vylepšení saguntsko-kantáberské trati pro zásobování Navarry.
Čisté a suché pokoje…
Úprava čistých a suchých místností byla zadána v rámci modality na klíč od K-EnsolJejich funkcí je zabránit vnikání částic nebo vlhkosti, které by mohly ohrozit kvalitu produktu. Celkem bude instalováno [počet] 57.000 m² rozloženo v 17 místnostech, některé také suché, s odvlhčováním pod 1 % a vysoce výkonnými systémy čištění vzduchu. Jak zdůrazňuje technický tým, prachu a vody Mohou zničit buňku ještě dříve, než začne fungovat, a proto prakticky celý proces probíhá v těchto kontrolovaných prostorech.
Výroba, chemie a kapacita…
První fáze kombinuje dva bloky o výkonu 10 GWh: první blok přispěje 10 GWh a přibližně 55 000 článků denněVe druhé fázi dosáhne kapacita 20 GWh a přibližně 110 000 článků denně. Začne se s články LFP Závod je navržen také pro výrobu NMC; později se v závislosti na poptávce plánuje integrace sodíkových a polovodičových článků. Články budou odeslány do Martorellu a Landabenu a za účelem standardizace formátu i do dalších továren skupiny v Evropě, což je rozhodnutí, které... diverzifikovat produkci produktů.
Zaměstnanost a dodavatelé…
Na stavbě pracuje téměř [počet] lidí. 1.400 lidé mezi zaměstnanci společnosti PowerCo a dodavateli. Společnost má přibližně 300 zaměstnanců a plánuje v průběhu roku 2026 přijmout 500 operátorů. S těmito přírůstky by konečný počet zaměstnanců mohl činit přibližně 900 lidí do konce příštího roku. S provozem druhého bloku první fáze si projekt klade za cíl vytvořit 1 600 přímých pracovních míst.
Do stavebního projektu se zapojila velká místní komunita: v okolí 35 % z toho provádějí valencijské firmy Mezi dodavateli jsou Intercon, Cobra, Pavasal, Bertolín, FCC, San José a OHLA. PowerCo si zachovává svůj cíl vytvořit místní dodavatelský park, ačkoli část rezervovaných pozemků byla převedena do Parc Sagunt; projekty, jako například ten Tempe (Inditex) V logistickém prostředí koexistují.
Energie a udržitelnost…
Společnost studuje nabídky na velkou fotovoltaickou elektrárnu v Saguntu, která by přispěla přibližně 30% energie To je nezbytné po prvním oznámení o spolupráci se společností Iberdrola; dále byly zveřejněny informace o možném využití mořské vody v továrně. Kromě střešních panelů se dává přednost železniční doprava výroby za účelem snížení uhlíkové stopy a již nyní se upřednostňuje připojení odchozích sítí k síti.
Investice a fáze…
Projekt mobilizuje 3.000 milionů Německá společnost tvrdí, že provedla více než 50 % stavebních prací a vybavení; existují však analýzy týkající se rizika zrušení, které by mohlo ovlivnit zavedení druhé fáze, jež bude záviset na vývoji trhu s elektromobily. Skupina souběžně vyvíjí i další zařízení – například Salzgitter v Německu a další závod v Kanadě – zatímco plány ve východní Evropě se kvůli poptávce zpomalily.
S prakticky dokončenou konstrukcí prvního bloku, společností K-Ensol pro čisté prostory a harmonogramem směřujícím do září 2026 vstupuje gigatovárna v Saguntu do své rozhodující fáze. kapacita, zaměstnanost a logistika jako klíčové prvky pro integraci do evropského dodavatelského řetězce baterií koncernu Volkswagen.
Zdroj - Volkswagen
Obrázky | Volkswagen
