Včera to uniklo na video a o pár hodin později jsme oficiálně viděli Ford Mustang 2018. Jeden z závoďák par excellence prochází a mytí obličeje udržovat aktuální před příchodem další generace. Jak jsme již viděli, tato aktualizace zavádí nějaké změny navenek, ale také nás čeká větší technologické vybavení a inovace v nabídce motorů.
Počínaje zvenčí má nový Mustang vzhled něco agresivnějšího a dynamičtějšího. Hlavní změny jsou v přední části, která má a kapuce, která je o dva centimetry nižší a že má nové přívody vzduchu. Světlomety jsou nyní užší a štíhlejší, zatímco nárazník byl přepracován a přívody vzduchu mají jiný rozvod. Na zádi je méně úprav, ale piloti vynikají třemi svislými lištami, nyní zakřivenými, a novým zadním spoilerem.
Pokud budeme pokračovat dovnitř můžeme vidět více technologií než jsme našli u jeho předchůdce. Hlavním příkladem je digitální přístrojové vybavení tvořené a 12 palcový displej za kolem. Tento volitelný prvek je plně přizpůsobitelný v závislosti na použitém jízdním režimu (Normal, Sport nebo Track). Multimediální systém bude SYNC 3 a bude obsahovat jízdní pomůcky jako je Pre-Collision Assist s detekcí chodců, upozornění na opuštění jízdního pruhu nebo adaptivní tempomat.
I když jedna z jeho hlavních novinek je bezesporu pod kapotou. už tam atmosféricky plněný 6litrový V3.7 již neuvidíme a budou dvě možnosti. Bude to motor 2.3 EcoBoost, přeplňovaný čtyřválec, který slibuje lepší výkon. Také mocní 8litrový motor V5.0 který aktualizuje svůj vstřikovací a kompresní poměr, aby nabídl lepší výkon. I když pro tuto chvíli neznáme specifikace těchto mechanik.
K těmto motorům budeme mít klasiku Manuální převodovka se šesti stupni která má premiéru s dvojitou spojkou a dvouhmotovým setrvačníkem. Ale jednou z velkých novinek je začlenění 10stupňová automatická převodovka, který bude dostupný jak s mechanikou, tak slibuje rychlost a preciznost. Pro zlepšení chování Fordu Mustang 2018 bude k dispozici také Magnetické odpružení Ride, který je volitelný s paketem Performance Package a upravuje svou tvrdost v závislosti na terénu.
Zdroj – Ford
