Evropská unie už promluvila, nám fanouškům automobilového sektoru se to, co řekla, vůbec nelíbilo. Jejich plánuje „ukončit“ prodej benzinových a naftových vozů jsou venku celé hodiny. Než se ale proti nim vrhnete jako parta zoufalců, prozradíme vám, že ačkoliv je termín stále stanoven na rok 2035, řešení této povinnosti by mohla být širší. Ano, protože budoucnost nemusí být akumulátorová.
Loni v lednu 2022 Carlos Tavares, generální ředitel Stellantis, učinil několik pobuřujících prohlášení. Jeho řeč byla jasná a velmi stručná: přijetí elektrického vozidla je čistě politické rozhodnutí. To se nelíbilo mnoha politikům v Evropské unii, ale nakonec měli pravdu. Nicméně oficiálnost tohoto akce zakazující prodej benzinových a naftových vozů je neodvolatelná, ale nechává „určité mezery“ do budoucna.
Prodej benzinových a naftových vozů v Evropské unii skončí v roce 2035, ale existovaly by i jiné alternativy k čistě elektrickému...
První věc, kterou musíte vědět, je to opatření bylo přijato 340 hlasy pro. Proti ní sečetlo celkem 279 hlasů a navíc přidalo dalších 21 členů, kteří se zdrželi hlasování. Tímto způsobem je zákonem stanoveno, že výrobci automobilů budou muset snížit emise CO2 svých nových vozů na nulu do roku 2035. Nejprve ale budou muset dodržet mezikrok, který bude sloužit jako most a „teoreticky“ by jim pomohl snížit vysoké náklady.
Tento nový zákon stanoví, že výrobci budou muset snížit emise CO2 ze svých nových vozů o 55 % do roku 2030. Kromě toho opatření vyžaduje také 50% snížení emisí pro pick-upy. Na druhou stranu Evropská unie upraví pobídky, které nabízí pro vozidla s nízkými a nulovými emisemi, a to koncem roku 2030. Od letošního roku proto nebudou žádné nové pobídky pro výrobce...
A po přečtení se budete ptát sami sebe, co to znamená? No, velmi jednoduché a je to tak, že do roku 2035 budou muset značky snížit emise CO2 svých aut na polovinu, což povede k vyšším výrobním nákladům, a tedy i vyšším prodejům. Když k tomu připočteme, že v roce 2030 nebudou žádné pobídky k jeho prodeji, je pravděpodobné, že ano jejich ceny stále rostou a pro běžné řidiče nejsou dostupné. Existují však výjimky a nějaké řešení...
Značky, které ročně vyrobí 1.000 10.000 až 2036 XNUMX vozů, budou mít na splnění normy čas do roku XNUMX. A také ty, které vyrobí méně než 1.000 XNUMX jednotek, budou osvobozeny. A konečně, norma neříká nic o motorech poháněných syntetická nebo vodíková paliva. Snad se tedy budoucnost stane kromě těch elektrických i využitím těchto řešení, na kterých už značky jako Toyota pracují.
Zdroj - Evropského parlamentu