Zdá se, že v Maranellu vyslyšeli modlitby těch nejnostalgičtějších řidičů, kterým chybělo zápasení s řadicí pákou. Po více než deseti letech zaměřených na efektivitu řadicích páček pod volantem učinila italská firma odvážné prohlášení představením varianty, která je sice technologicky moderním zázrakem, ale zároveň se snaží... znovu získat toto fyzické a emocionální spojení které se zdálo být ztracené mezi nejnovější generací superaut.
Tento nový klenot Ferrari Je založen na již známém velkolepá turistika domuAle přidává komponent, který pro motoristické puritány mění úplně všechno. Nejde jen o kosmetické vylepšení; je to inženýrský experiment, který se snaží dokázat, že Potěšení z řízení může přežít i v době ovládané elektronikou a algoritmy nabízí alternativu pro ty, kteří si chtějí užít pořádnou jízdu po patě na svém oblíbeném horském průsmyku.
Vynikající kouzlo systému Manuale by-wire…
Pod velmi dlouhou kapotou tohoto Supersportovní vůz Ferrari velkolepé beaty atmosféricky plněný motor V12 Motor o objemu 6,5 litru je skutečným ztělesněním lásky ke spalování. Bez použití turbodmychadel dosahuje 830 CV a dosahuje maximálních otáček 9 500 ot./min, což nabízí jedinečný zvukový a mechanický zážitek. Jeho výkon zůstává nezměněn, přičemž zrychlení... 0 až 100 km/h za pouhých 2,9 sekundy a jednu maximální rychlost přesahující 340 km/h, což jej řadí mezi sportovní automobily nejrychlejší a nejexkluzivnější na světě.
Jedním z nejinovativnějších aspektů tohoto Ferrari je jeho přenos Manuální by-wireSystém, který napodobuje zážitek z tradiční manuální převodovky. Přestože má řidič k dispozici tři pedály a páku s klasickou kovovou mřížkou, neexistuje žádné přímé mechanické spojení s převodovkou. Vychází z osmistupňové dvouspojkové převodovky značky a Hallovy senzory a magnetické aktuátory s pozoruhodnou přesností reprodukují odpor, pocit a nezaměnitelné kovové cvaknutí šestistupňové manuální převodovky.
Tato technologie jde daleko za hranice vizuálního aspektu, protože vyžaduje, aby se řidič plně zapojil do každého manévru. Nesprávná koordinace mezi spojkou a řadicí pákou může způsobit trhání nebo dokonce simulovat zhasnutí motoru, což zvyšuje realističnost jízdního zážitku. Pro ochranu motor V12Tento nový systém také obsahuje zámek, který zabraňuje nadměrně agresivnímu řazení dolů, jež by mohlo překročit limit otáček. Výsledkem je zážitek z jízdy, který v sobě spojuje podstatu klasické sportovní vozy s nejpokročilejším inženýrstvím Ferrari.
Kontroverzní design, který se s nedůvěrou dívá na historii…
Z estetického hlediska se interiér proměnil v ráj pro milovníky klasických vozů. Středová konzola byla kompletně přepracována a nyní obsahuje hliníkovou řadicí páku, čímž se eliminují pádla řazení na sloupku řízení, která jsou… u současných modelů zcela neobvyklé značky. Sedadla se vyznačují specifickým čalouněním se šesti vertikálními otvory, které vzdávají hold šesti dostupným převodovým stupňům, zatímco laserem gravírovaná vnější loga a pětipaprsková kovaná kola dotvářejí celek, který vyzařuje eleganci z každého úhlu.
Exkluzivita je dalším klíčovým aspektem tohoto uvedení na trh, protože výroba byla celosvětově striktně omezena na 1 499 kusů. Vyvolávací cena je ohromujících 590 000 eur, což ospravedlňuje jeho přímý vstup do pantheonu sběratelů. Každý kus také projde procesem Tailor Made, který šťastným majitelům umožní vybrat si z... 25 historických odstínů značky aby po evropských silnicích nejezdily dvě identická auta.
Tato nabídka z Maranella je závan čerstvého vzduchu na trhu, který se někdy jeví jako až příliš sterilní a digitální. Spojením brutálního tahu dvanáctiválcového motoru s rozhraním, které odměňuje řidičské dovednosti, vytvořili vůz, jehož cílem není být na trati nejrychlejší, ale spíše nej... odměňující řízení za jakýchkoli okolnostíJe to bezpochyby výslovné uznání, že nejpokročilejší technologie lze využít i k ochraně nejčistších pocitů z tradiční jízdy.
Zdroj - Ferrari
Obrázky | Ferrari
