Donald Trump uvaluje 25% cla na auta vyrobená mimo USA.

Americký prezident Donald Trump oznámil uvalení 25% cla na všechna osobní a lehká nákladní vozidla vyrobená mimo zemi.. Opatření, které vstoupí v platnost 2. dubna, má za cíl stimulovat domácí produkci a snížit obchodní deficit USA. Trump z Oválné pracovny nazval tento den „Dnem osvobození“.

Rozhodnutí se podle prezidenta snaží posílit místní automobilový průmysl a podporovat zaměstnanost v zemi. "Pokud vyrobíte své auto ve Spojených státech, nebudou tam žádná cla," prohlásil Trump během svého projevu. Různí odborníci na to ale upozorňují Nejvíce budou postiženi spotřebitelé, protože zvýšení nákladů pro dovážející společnosti se nevyhnutelně promítne do cen vozidel. Kromě toho, Trumpova nová cla také začaly vytvářet dominový efekt v jiných regionech.

Dopad na globální automobilový průmysl…

Opatření tvrdě zasáhne zahraniční výrobci již americké firmy se závody v zahraničí. Mexiko, Kanada, Japonsko, Jižní Korea a Německo patří mezi hlavní vývozce automobilů do Spojených států. Zejména Mexiko vyváží téměř 80 % svých vozidel na americký trh, což z něj činí nejzranitelnějšího partnera vůči tomuto rozhodnutí. Evropská unie také bedlivě sleduje, jak by tato cla mohla ovlivnit globální automobilový průmysl.

Navíc některé americké značky jako např General Motors a Ford Mají továrny v Mexiku a Kanadě, kde vyrábějí vozidla, která pak dovážejí do své země. Problémy mohou čelit i výrobci, kteří spoléhají na dovážené komponenty., protože mnoho autodílů překračuje hranice v různých fázích montáže, než se dostanou do obchodů v USA. To situaci komplikuje, zvláště vezmeme-li v úvahu, že Honda také přesouvá část své výroby do USA, aby se vyhnula clům.

Ekonomické důsledky a mezinárodní reakce…

Oznámení vyvolalo okamžité reakce na finančních trzích. Akcie General Motors, Ford a Stellantis klesly mezi 4 % a 7 % při obchodování mimo pracovní dobu.. Analytici varují, že zvýšené náklady vyplývající z tarifů mohou vést k a zvýšení cen až o 10.000 XNUMX USD za vozidlov závislosti na modelu a zemi původu. Britský automobilový průmysl je rovněž znepokojen dopadem, který by to mohlo mít na jeho vývoz.

Z Evropy, předseda Evropské komise, Ursula von der Leyen, vyjádřila své odmítnutí opatření a ponechala otevřenou možnost podniknout obchodní odvetu proti Spojeným státům. "Cla jsou daně: poškozují podniky a ještě více spotřebitele.", řekl. To by mohlo vyvolat řadu ekonomických reakcí ovlivňujících obě strany.

Ze své strany předseda vlády Kanady, Mark Carney, popsal rozhodnutí jako „přímý útok na kanadskou ekonomiku“ a oznámil, že jeho vláda vyhodnocuje vhodné reakce. Různá podnikatelská sdružení v Mexiku varovala, že tato cla vážně ovlivní automobilový průmysl, jeden z ekonomických pilířů země. Trumpovy hrozby dostali pod kontrolu automobilovou ekonomiku v několika zemích.

Možná eskalace obchodní války…

25% clo je součástí širší strategie Trumpa, který dal jasně najevo, že hodlá uplatnit reciproční tarify do jakékoli země, která ukládá omezení na produkty z USA. Tím se Washington snaží tlačit na své obchodní partnery, aby odstranili bariéry, které podle Bílého domu poškozují produkty „Made in USA“. V této souvislosti, napětí mezi USA, EU a Japonskem mohla zesílit.

Tato politika by však také mohla vyvolat odvetná opatření ze strany jiných zemí. EU a Kanada naznačily, že počkají, než budou znát celý rozsah opatření, než přijmou opatření, ačkoli se spekuluje, že by Brusel mohl v nadcházejících měsících zavést vlastní balíček cel na americké zboží.

Co se stane s automobilovými součástkami?

Jedním z bodů, který vytváří největší nejistotu, je léčba dovážené automobilové díly a komponenty. V současné době mnoho dílů několikrát překračuje hranice, než jsou smontovány do hotového vozidla.. V některých případech může píst nebo převodovka cestovat až šestkrát mezi Spojenými státy, Mexikem a Kanadou, než dosáhne konečného produktu. To ještě více komplikuje situaci pro výrobce, jako je Leapmotor, kteří se chtějí prosadit na konkurenčních trzích.

Podle příkazu podepsaného Trumpem budou 25% cla uplatněna přímo na hotová vozidla, ale předpokládá se, že by mohla být rozšířena i na klíčové komponenty, jako jsou motory, převodovky a pohonné systémy. Nicméně, Autodíly, které splňují požadavky USMCA, mohou získat dočasné výjimky. dokud ministerstvo obchodu nezavede specifický systém jejich zdanění. V tomto ohledu by mohla být ovlivněna výroba automobilů v závodech Fiat v Mirafiori.

Přímý dopad na všechny spotřebitele…

Jedním z nejhmatatelnějších dopadů opatření bude zvýšení cen u prodejců. Američtí spotřebitelé by mohli vidět vyšší ceny dovážených aut i aut vyrobených lokálně.kvůli rostoucím nákladům dodavatelských řetězců. Očekává se, že tato situace bude mít nepříznivý dopad na poptávku a potenciálně omezí možnosti pro kupce elektrických vozidel, jako jsou ta, která by mohla v Evropě vyrábět Dacia.

Podle odhadů automobilového průmyslu Cena vozu by se mohla zvýšit o 3.500 12.000 až XNUMX XNUMX USD, v závislosti na modelu a míře závislosti na cizích dílech. To ovlivní miliony amerických rodin, které chtějí koupit vozidlo, omezí jejich výběr a zdraží i levné modely. V této souvislosti, Dacia potvrdila levný elektromobil které by mohly být pro spotřebitele zajímavé.

Některé značky mohou být navíc nuceny omezit nabídku dovážených modelů, takže spotřebitelé budou mít na trhu méně možností. V případě některých výrobců Přesun výroby do Spojených států není okamžitou možností, protože výstavba nových montážních závodů vyžaduje značné investice a mnohaletý adaptační proces. Tato situace může být kritická pro určité značky, kterým v USA chybí vhodná infrastruktura.

Nejistá budoucnost automobilového průmyslu…

Se vstupem těchto tarifů v platnost a možností odvetných opatření ze strany jiných zemí, Automobilový průmysl čelí jedné z největších výzev posledních let. Pokud bude obchodní napětí nadále eskalovat, mohou výrobní náklady a konečná cena vozidel nadále růst, což se dotkne výrobců i spotřebitelů. V této souvislosti čelí budoucnost značek jako Tesla výzvám, zejména na rychle se měnícím evropském trhu.

Svět bedlivě sleduje reakce amerických obchodních partnerů a reakci trhu na toto opatření. Trumpovo rozhodnutí nepochybně znamená novou kapitolu v protekcionistické politice Spojených států s důsledky, které by mohly sahat daleko za hranice automobilového sektoru.