Dacia představil v Miláně Striker, crossover, který nezapadá do žádné tradiční kategorieS délkou 4,62 metru a výškou pouhých 1,53 metru se tento model nachází někde mezi SUV, kombi a sedanem. Nabízí vysokou polohu za volantem a světlou výšku až 20 centimetrů ve verzích s pohonem 4x4. Rumunská značka jej definuje jako vozidlo, které kombinuje to nejlepší ze tří světů, a jeho nízká, protáhlá silueta se strmě skloněným zadním oknem mu skutečně dává součinitel odporu vzduchu 0,29, což je hodnota typičtější spíše pro osobní vůz než pro SUV.
Vnější design debutuje LED světelný podpis ve tvaru „T“ ve čtyřech rozíchSpodní část karoserie z recyklovaného plastu Starkle a střešní nosiče, integrované do lesklé černé masky chladiče s emblémem Dacia Link, umocňují její robustní vzhled. Kola jsou k dispozici ve velikostech od 17 do 19 palců. Uvnitř si palubní deska zachovává horizontální uspořádání s fyzickými ovládacími prvky pro nejčastěji používané funkce a celá řada standardně zahrnuje 10,1palcovou dotykovou obrazovku a 7palcový digitální přístrojový panel LightVisio, který promítá informace pomocí optického odrazu a vytváří tak efekt hloubky.
Rekordní zavazadlový prostor a praktická řešení…
Jednou z velkých atrakcí Strikeru je jeho Zavazadlový prostor o objemu 600 litrů, jeden z největších v segmentu CPodlahu lze rozdělit do tří modulárních částí, což umožňuje umístit náklad ve dvou různých výškách nebo dokonce svisle a oddělit tak předměty. Navíc se zadní dveře automaticky otevírají po několika sekundách za vozem s klíčem vpředu a zadní sedadla se skládají ze zavazadlového prostoru pomocí pák. Systém YouClip s až devíti kotevními body v kabině umožňuje upevnění příslušenství, jako jsou držáky na tablety nebo háčky na tašky.
Na zadních sedadlech je prostor pro nohy podobný jako v modelu Bigster, i když nižší linie střechy znamená, že se při nastupování musíte trochu více ohnout. Lavicové sedadlo si zachovává přirozenou polohu a je zde dva větrací otvory, dva USB porty a 12V zásuvka. Výbava Journey přidává vyhřívaná a elektricky nastavitelná přední sedadla, zatímco verze Extreme nabízí pratelné čalounění a gumové rohože, ideální pro outdoorové aktivity.
Elektrifikované motory pro všechna použití…
Mechanická řada Strikeru se skládá výhradně z Tři elektrifikované pohonné jednotky, které budou označeny štítkem ECO od DGTZákladní verzí je mild hybrid G 140, což je 1.2litrový přeplňovaný tříválcový motor, který jezdí na benzín a LPG, s asistencí 48V mild hybridního systému a 0,8kWh baterie. Je nabízen s šestistupňovou manuální nebo automatickou převodovkou a pohonem předních kol.
Nad tím je hybrid 155, samonabíjecí hybridní systém, který kombinuje 1.8litrový benzínový motor o výkonu 109 koní se dvěma elektromotory (jeden o výkonu 49 koní a druhý generátor) a baterii o kapacitě 1,4 kWh. Celkový výkon je 155 koní a převodovka je bezspojková automatická s více režimy. Dacia tvrdí, že vůz dokáže jezdit v elektrickém režimu až 80 % času s emisemi CO₂ pod 100 g/km.
Velkou novinkou je hybridní pohon 150 4×4 s elektromotorem o výkonu 31 koní na zadní nápravě aby poskytoval pohon všech kol bez mechanického propojení mezi nápravami. Přední motor je stejný 1.2litrový mild hybrid s výkonem 140 koní, spřažený s šestistupňovou dvouspojkovou automatickou převodovkou. Nabízí pět jízdních režimů (Auto, Eco, Sníh, Bláto/písek a Terén) a asistent pro sjíždění svahů. Ve městě může jezdit v elektrickém režimu až 60 % času.
Cena a komerční dostupnost…
Dacia potvrdila, že Vyvolávací cena Strikeru bude nižší než 25 000 eur., což je číslo, které jej řadí výrazně pod konkurenty, jako je Peugeot 3008se Toyota Corolla Cross nebo Hyundai TucsonŘada je rozdělena do čtyř úrovní výbavy: Essential, Expression, Extreme a Journey. Objednávky budou otevřeny po pařížském autosalonu v říjnu 2026 a první dodávky ve Španělsku se očekávají do konce téhož roku nebo začátku roku 2027. Vůz se vyrábí v tureckém závodě Bursa a je součástí strategického plánu značky „futuREAdy“, jehož cílem je, aby do roku 2030 třetina jejích celosvětových prodejů pocházela ze segmentu C.
S tímto uvedením na trh Dacia dokazuje, že Je možné nabídnout prostorný a úsporný vůz s velmi nízkými provozními náklady, aniž by se obětovala technologie nebo osobitost.Striker není typické SUV, ale odlišná nabídka, která se zaměřuje na všestrannost a praktičnost a zachovává filozofii, díky níž se značka stala prodejním fenoménem v Evropě.
Zdroj - Dacia
Obrázky | Dacia
