Závod o polovodičové baterie otevírá novou kapitolu s nejnovějším oznámením od... Chery Groupkterá představila prototyp s energetickou hustotou 600 Wh/kg a slibuje dlouhý dojezd. Návrh přichází v době, kdy Evropa a Španělsko bedlivě sledují řešení, která snižují obavy z nabíjení a zlepšují bezpečnost.
Podle informací poskytnutých společností, vývoj je interní a jeho cílem je komerční využití od roku 2027, po pilotní fázi plánované na rok 2026. V závislosti na nezávislém technickém ověření a homologaci v rámci rámců, jako je WLTP, patří tento technický vývoj k nejambicióznějším, jaké výrobci v tomto odvětví oznámili.
Co Chery prezentovala a kde…
Výrobce během svého... představil svou první polovodičovou baterii vlastního vývoje... Globální inovační konference, která se konala 18. října ve městě Wuhu v Číně. Práci provedla Institut polovodičových baterií Chery, centrum věnované návrhu a validaci těchto buněk.
Klíčové technologie a bezpečnost buněk…
Architektura, typická pro polovodičové baterie, kombinuje pevný elektrolyt polymerovaný in situ s katodou bohatou na mangan a lithium. Jeho konfigurace si klade za cíl zvýšit hustotu energie na hmotnost a objem a také zlepšit stabilitu při různých provozních teplotách.
- Hustota energie: 600 Wh/kg deklarováno v prototypu.
- pevný elektrolyt na bázi polymeru s Katoda bohatá na mangan a lithium.
- Cíl větší účinnost a nižší tepelné riziko ve srovnání s konvenčními lithium-iontovými bateriemi.
Při interních validacích článek udržel dodávku energie i po perforace hřebíky a vrtáky, bez přítomnosti plamenů nebo kouře. Stabilní provoz je hlášen také v náročné scénáře použití, což je klíčový aspekt pro jeho možnou integraci do modelů hromadné výroby.
Odhadovaná autonomie a aplikace…
Na základě uvedené hustoty společnost Chery vypočítává, že elektromobil by mohl jet Až 1 500 km na jedno nabití za ideálních podmínek, zůstávající v okolí 1 300 km v reálném provozu podle jejich vlastních projekcí. Pro ilustraci, mnoho elektromobilů prodávaných v Evropě spadá mezi 450 a 500 km WLTP a některé 380 až 420 km za každodenních podmínek, jak vyplývá ze studií zveřejněných spotřebitelskými organizacemi.
Tento skok by nám umožnil čelit dlouhé cesty bez mezidobís cestami typu Madrid-Paříž dosažitelnými za příznivých podmínek. Skutečný dojezd bude jako vždy záviset na faktorech, jako jsou například rychlost, teplota, profil trasy a zatížení vozidlo.
Průmyslový kalendář a konkurenční postavení…
Plán společnosti zahrnuje pilotní linka v roce 2026 a první komerční aplikace od 2027Pokud by se toho podařilo dosáhnout, zařadila by se tato skupina mezi nejpokročilejší v oblasti polovodičových baterií v prostředí, kde několik světových výrobců očekává dostupnost po [datum chybí]. 2028-2030.
Společnost Chery toto oznámení chápe jako vývoj svého výzkumu a vývoje, souběžně s vývojem dalších relevantních hráčů, jako jsou asijští výrobci a dodavatelé článků. Definitivní srovnání proběhne, až budou k dispozici... schválené prototypy vozidel a reprodukovatelná data napříč vozovými parky.
Důsledky pro Španělsko a Evropu…
Pokud by byla baterie s tímto profilem převedena do sériové výroby, mohla by snížit úzkost z autonomie a závislost na veřejné síti pro dlouhé cesty. Na trzích, jako je Španělsko, by to mohlo zvýhodnit používání elektromobilů v meziměstské koridory, což doplňuje rozšíření infrastruktury rychlonabíjecích stanic.
Její skupinové značky v Evropě, včetně Omoda y JAECOOTyto buňky jsou prezentovány jako logičtí kandidáti pro jejich začlenění, až produkt dospěje. Konečná dostupnost bude záviset na Evropské homologace, náklady a schopnost škálovat výrobu.
Zbývající výzvy: náklady a výroba…
Robustní technologie stále čelí překážkám: její výroba by byla dražší než kapalné lithium-iontové (odhadováno v určitých scénářích až na 2,8násobek) kvůli použití složitých materiálů a nízkým výrobním rychlostem. Zvyšování výnosů a optimalizace dodávek budou klíčové pro jeho ekonomickou životaschopnost.
Kromě nákladů bude třeba objasnit i další aspekty. degradace, škálování a záruky za reálných evropských podmínek. Průmysl pracuje na sladění vysoké hustoty s stabilní dodavatelské řetězce y dlouhé životní cykly a stabilní dodavatelské řetězce.
Průmyslový a technický kontext skupiny Chery…
Tento postup přichází v příjemný okamžik pro Chery, protože... objemy exportu rostou a zvýšené investice do výzkumu a vývoje. Společnost poznamenává, že významná část získaných finančních prostředků je alokována na inovativní vozidla nové generacepřirozené spojení s polovodičovou baterií. Pokud harmonogram vydrží, skupina by mohla začít malosériová výroba v roce 2027 a vyhodnotit jeho nasazení v globálních modelech, přičemž se zachovává zaměření na bezpečnost a účinnost jako hlavní osy.
Na základě dostupných informací vyniká návrh společnosti Chery svou energetickou hustotou 600 Wh/kg a příslibem blízkého dosahu. 1.300-1.500 km a přísné bezpečnostní testování. To vše je doprovázeno plánem, který stanoví rok 2026 pro pilotní fázi a rok 2027 pro první komerční aplikace. Jeho dopad ve Španělsku a Evropě bude záviset na technologické vyspělosti, výrobních nákladech a regulační validace.
Zdroj - Chery od Newspress Španělsko
Obrázky | Chery
