Chery, jeden z předních čínských výrobců automobilů, v současné době jedná se skupinou Volkswagen na získání nebo pronájem dvou svých závodů v Německu, které se nacházejí v Drážďanech a Osnabrücku. Tato zařízení, která německý gigant v současné době uzavírá kvůli svým plánům na snižování nákladů, by se mohla stát novým evropským operačním centrem asijské společnosti.
Po celá léta Čínští výrobci se snaží posílit svou přítomnost v Evropě, a to nejen za účelem expanze na kontinentu, ale také, a to významně, aby se zabránilo celním bariérám, které Evropská komise uplatňuje na elektromobily vyrobené mimo EU. V této souvislosti, Chery vidí strategickou příležitost v koupi nebo pronájmu již fungujících továren, což by jí umožnilo zahájit místní výrobu bez nutnosti stavět nová zařízení od nuly.
Pokročilá jednání a faktory, které je třeba zvážit…
Podle prohlášení vedoucích pracovníků společnosti Chery rozhovory s Volkswagen jsou pokročilí. Čínská firma však stále analyzuje problémy, jako například náklady na práci, členství v odborech, dodavatelský řetězec a legislativy platné v Německu. Charlie Zhang, viceprezident společnosti Chery International, vysvětlil, že ačkoli jsou vyhlídky pozitivní, situace v Německu je „velmi složitá“ a plány proveditelnosti je třeba pečlivě prostudovat.
Jedním z klíčových bodů této možné dohody by byla výroba modelů nová značka Lepas, nedávno představený společností Chery a zaměřený na segmenty s vyšším objemem prodeje v Evropě. Plánovaný sortiment zahrnuje dvě kompaktní SUV a jedno středně velké SUV, k dispozici s elektrickými, plug-in hybridními i tradičními spalovacími motory. Tato vozidla jsou odvozena z rodiny Tiggo a jejich cílem je konkurovat zavedeným výrobcům, jako jsou Dacia v přístupových segmentech.
Možný příchod společnosti Chery do bývalých závodů Volkswagenu by mohl poskytnout úlevu pracovníkům, kteří byli postiženi uzavřením závodů. Továrna v Emdenu zaměstnává více než 8.000 XNUMX lidí a uvažuje se o tom, že by část pracovní síly mohla být znovu přijata, pokud se tam čínský výrobce nakonec usadí. Dohoda by navíc umožnila společnosti Chery obcházet cla na dovoz čínských elektromobilů, což je jeden z hlavních důvodů pro výrobu v Evropě.
Na druhou stranu, Chery již má zkušenosti s místní výrobou v EU, protože... Od roku 2024 se auta montují v bývalém závodě Nissanu.ve spolupráci se španělskou značkou Ebro. Tato strategie distribuce výroby mezi několik evropských závodů si klade za cíl nejen překonat obchodní bariéry, ale také lépe přizpůsobit vozidla požadavkům evropských spotřebitelů.
Expanze a rostoucí průmyslová působnost…
Plány Chery Auto plánuje rychle rozšířit svou přítomnost v Evropě. Společnost v roce 2,6 exportovala více než 2024 milionu vozidel do celého světa a již prodala téměř 16.000 XNUMX kusů svých značek Omoda y JAECOO na kontinentu během prvního čtvrtletí roku 2025. S působením v Německu plánuje značka dále konsolidovat a rozšiřovat svou prodejní síť, zejména na klíčových trzích, jako je Francie a Německo, kde v nadcházejících měsících plánuje otevřít až 100 prodejních míst.
Současně má společnost mezi svými prioritami modernizace závodu v Barceloně, čímž se připravuje linka pro montáž elektrických a plug-in hybridních modelů, které se přizpůsobí jak místnímu trhu, tak mezinárodní poptávce. Cheryho cílem je, aby Více než 50 % dílů vozidel montovaných v Evropě není čínského původu., včetně dovozu baterií z jiných zemí.
Tato dohoda by mohla symbolizovat významnou změnu směru pro evropský automobilový průmysl. Na jedné straně by to znamenalo opětovné využití závodů s dlouhou tradicí v německém průmyslu, zamezení hromadného propouštění a zachování části místní průmyslové struktury. Kromě toho by to umožnilo společnosti Chery pozici jako jeden z hlavních hráčů v oblasti elektrické a udržitelné mobility v Evropě, překonávání regulačních a obchodních obtíží, kterým toto odvětví čelí. Konečné rozhodnutí v nadcházejících týdnech bude klíčové pro určení, jak se bude automobilový trh na Starém kontinentu vyvíjet.
Zdroj - Automotive News
Obrázky | Chery/Lepas – Volkswagen
