V Kii EV450 jsme ujeli 3 kilometrů: Madrid – Burgos – Madrid

Kia EV3 vzadu

Jeden z největších strachů mnoha lidí, pokud jde o elektrické mobility odkazuje na téma cestovat. Všichni jsme slyšeli příběhy o přetížených nabíječkách, nabíječkách, které nefungují, nebo o problému s výdrží baterie. Některé budou pravdivé a jiné budou téměř mýty. Ať je to jakkoli, realita je taková, že se jedná o psychologickou bariéru.

Abych to zlomil, Kia nás vyzval k dokončení 450kilometrová cesta s vaším elektromobilem nejdůležitější v současné době, Pojďme na EV3. Z provozoven v Alcobendasu do centra Burgosu a zpět vede drtivá většina cesty po dálnici.

Kia EV3, kompaktní elektrický crossover od společnosti Kia

Tento model je k dispozici s dvě úrovně baterie, 53,3 a 81,4 kWh, což v obou případech dává výkon 204 koní. Pro tuto cestu jsme použili verzi s nejvyšší kapacitou, která má certifikovaný dojezd 605 kilometrů. Teď, když popisujeme, Kia EV3 je Kompaktní crossover o délce 4,3 metru, uvnitř docela prostorný a s velmi prostorným zavazadlovým prostorem o objemu 460 litrů.

Kufr Kia EV3

Rozdíl mezi oběma verzemi baterií je přibližně 4.000 XNUMX eur. Mimochodem, varianty s pohonem všech kol a GT dorazí příští rok.

Z Alcobendasu jsme odjeli s 99% nabitím a podle tabulky dojezd 517 kilometrů v kombinovaném provozu. Je příjemný, slunečný den s okolní teplotou 15 stupňů kolem desáté hodiny dopoledne. Mimochodem, v autě jsme byli dva.

Kia Charge

Po téměř hodině a půl jízdy jsme se zastavili na drink a využili příležitosti natankovat na čerpací stanici Zunder ve Fuentespině. Lidé z Kia nám vysvětlují svou dohodu s touto společností a také výhody a... jednoduchost Kia Charge. Máme kartu bezkontaktní s několika možnostmi sazeb, bez nutnosti nosit s sebou půl tuctu mobilních aplikací.

Zunder Fuentespina Kia

Není třeba dodávat, že jsme po celý den jeli přirozeně, bez ohledu na spotřebu paliva, a jeli jsme normální rychlostí. Nebo co je stejné, jako bychom udělali s jakýmkoli autem.

Po drinku a přípravě zastávka v boxech -rozumíš mi-, pokračujeme v pochodu s 90% nabitím. A věc se má tak, že jsme měli hodně autonomie a mohli jsme tohle dobití dokonce odložit, ale nikdy to neuškodí. Dolet uvedený v tabulce byl tedy v této době téměř 450 kilometrů. Odtud bychom se mohli bez komplikací dostat do Burgosu a vrátit se do Alcobendasu.

Spotřeba na dálnici nižší než 20 kWh/100 km

Ve skutečnosti jsme do hlavního města dorazili s kombinovaným dojezdem 340 kilometrů a... spotřeba 19,8 kWh/100 km. Návrat byl o něco rychlejším tempem, a to natolik, že průměrná spotřeba na konci cesty po dosažení Alcobendasu se lišila o několik desetin, vezmeme-li v úvahu, že mezi oběma městy je nadmořský rozdíl asi 165 metrů (Burgos leží v nadmořské výšce 865 metrů a Alcobendas v 700 metrech).

Interiér Kia EV3

Trvalo nám 4 hodiny, než jsme dokončili tuto 450kilometrovou cestu, což znamená, že průměrná rychlost byla přesně 100 km/h. Nezapomínejme, že jsme se také trochu toulali a jeli pár kilometrů po klikaté cestě.

Proto jsme si během tohoto dne potvrdili, že ano, že Je snadné cestovat mezi velkými městy nebo hlavními městy provincií bez nutnosti plánování. Důležitým detailem vozu Kia EV3 je, že jeho multimediální systém dokáže zorganizovat ideální trasu a doporučit nám nabíjecí stanice, kde zastavit; To znamená, že plánuje naši cestu s ohledem na naši destinaci.

Pod 30.000 eur

Konečně Vyvolávací cena modelu Kia EV3 je 22.910 XNUMX eur., včetně propagačních akcí značky a plánu Moves III se sešrotováním (7.000 XNUMX eur).

Pojďme na EV3

Obrázky | kia


Ohodnoťte svůj vůz zdarma za 1 minutu ➜

Zanechte svůj komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Povinné položky jsou označeny *

*

*

  1. Odpovědný za údaje: Miguel Ángel Gatón
  2. Účel údajů: Ovládací SPAM, správa komentářů.
  3. Legitimace: Váš souhlas
  4. Sdělování údajů: Údaje nebudou sděleny třetím osobám, s výjimkou zákonných povinností.
  5. Úložiště dat: Databáze hostovaná společností Occentus Networks (EU)
  6. Práva: Vaše údaje můžete kdykoli omezit, obnovit a odstranit.