BYD pokračuje ve svém nezastavitelném vzestupu. Čínský výrobce, který je již nyní největším světovým producentem plug-in vozidel s... 4,6 milionu prodaných kusů v roce 2025Společnost [Název společnosti] právě podnikla strategický krok na jednom z nejnáročnějších trhů na planetě: v Japonsku. Tam představila [produkt/produkty]. BYD Racco, 100% elektrické auto kei Navrženo od nuly tak, aby splňovalo přísné japonské normy, ale zároveň by mohlo položit základy pro cenově dostupnou městskou budoucnost pro Evropu.
Racco není obyčejné auto. Díky svému Délka 3,395 metru a šířka 1,475 metruPřesně dodržuje zákonné limity pro vozy typu kei, což je kategorie, která tvoří více než třetinu prodeje nových vozů v Japonsku. Jeho výška 1,8 metru a rozvor 2,52 metru však umožňují překvapivě prostorný interiér s místem pro čtyři cestující a zavazadlový prostor, který po sklopení zadních sedadel dosahuje objemu 1 372 litrů.
Kei car navržený pro Japonsko
Společnost BYD vyvinula vůz Racco speciálně pro japonský trh a dokonce najala inženýra Nissanu s více než 30 lety zkušeností, aby produkt přizpůsobila místním preferencím. Vůz je vybaven… Přední elektromotor o výkonu 64 koní, tedy přesně v rámci limitu povoleného pro zachování daňových výhod, a nabízí dvě možnosti baterie LFP Blade: jednu s kapacitou 22,4 kWh, která poskytuje dojezd 210 kilometrů, a druhou s kapacitou 35,8 kWh, která dosahuje až 320 kilometrů, což je rekord ve své kategorii.
Úžasné vybavení a cena
Racco zdaleka není levným vozidlem zbaveným pohodlí, ale v sobě zahrnuje... elektrické posuvné zadní dveře s otevíráním gestemJe vybaven elektricky nastavitelným sedadlem řidiče, systémem předehřívání baterie, obousměrným nabíjením V2L a 10,1palcovou dotykovou obrazovkou. To vše za vyvolávací cenu 2,145 milionu jenů, což je přibližně 11 500 eur, kterou lze s japonskými vládními pobídkami snížit na méně než 10 500 eur. Je k dispozici ve třech verzích: Racco 200, 300 Plus a 300 Premium, přičemž ceny začínají na méně než 13 500 eurech.
Dostane se do Evropy?
BYD Racco se prozatím prodává pouze v Japonsku, kde značka očekává 10 000 objednávek do konce roku 2026. Nicméně Několik vedoucích pracovníků společnosti BYD potvrdilo, že pečlivě sledují evropské předpisy pro elektromobily. (M1E), jehož cílem je propagovat malé a cenově dostupné elektromobily. Společnost již plánuje továrnu v Maďarsku, která by mohla být využita k výrobě verze přizpůsobené evropskému trhu, což by připravilo cestu pro její příchod do Španělska. Ačkoli neexistuje žádné konkrétní datum, Racco dokazuje, že BYD má technické a cenové schopnosti k tomu, aby způsobil revoluci i v městském segmentu v Evropě.
S modelem Racco společnost BYD nejen posiluje svou přítomnost v Japonsku, ale také Testuje vzorec, který by mohl být replikován na jiných trzíchJeho kombinace kompaktních rozměrů, dlouhého dojezdu, komplexní výbavy a agresivní ceny z něj činí ideálního kandidáta pro městskou mobilitu budoucnosti. Čínská značka mezitím nadále dosahuje milníků: 4,6 milionu prodaných vozů do roku 2025, investice do výzkumu a vývoje přesahující 250 miliard juanů a síť ultrarychlých nabíjecích stanic, která již plánuje rozmístit 3 000 stanic v Evropě, z toho 300 ve Španělsku. Racco je jen dalším dílkem globální skládačky, která se neustále vyvíjí.
