Oficiální představení novinky BYD Racco na veletrhu mobility v Japonsku představuje významný krok. Je to první elektrický kei car navržený čínskou společností. který se prolomil do nejoblíbenějšího segmentu v Japonsku. BYD Vstupuje tak do oblasti, kde se zdá, že elektrifikace skutečně postupuje, a to exkluzivním modelem přizpůsobeným přísným pravidlům velikosti a výkonu japonských mikrovozů.
Podle značky a různých zdrojů z oboru má Racco střízlivý a vysoce funkční design: vysoká a úzká karoserie, posuvné zadní dveře, baterie Blade LFP s kapacitou 20 kWh a odhadovaný dojezd 180 km v cyklu WLTCS cílem dosáhnout cen blízkých cenám Nissanu Sakura se chce BYD dostat do centra pozornosti japonských městských zákazníků.
Co je BYD Racco a proč je to důležité…
BYD Racco je 100% elektrický mikrovůz navržený speciálně pro Japonsko a zařazený do kategorie kei car, kde jsou rozměry a výkon velmi omezené. Jméno Racco odkazuje na mořskou vydru (v japonštině „rakko“).Kulturní odkaz, který podtrhuje lokální zaměření projektu. V souladu s předpisy pro kei car má Racco míry Délka 3.395 1.475 mm, šířka 1.800 XNUMX mm a výška XNUMX XNUMX mm.
Výsledkem je klasická vysoká, úzká „krychle“, která maximalizuje vnitřní prostor v minimální velikosti, ideální pro navigaci a parkování v hustě zastavěných městech, jako je Tokio. Vnější design se vyznačuje čistými povrchy a funkčními detaily. Plně kapotovaná přední část, světelný podpis ve tvaru C a téměř svislé zadní víko pro optimalizaci prostoru. Montuje 14palcová kola a klade důraz na snadné použití s posuvné zadní dveře které usnadňují přístup v úzkých prostorech.
Interiér a technologie…
Uvnitř Racco používá jednoduchý, ale moderní přístup: kompaktní digitální přístrojový panel a samostatný centrální displej Pro informační a zábavní systém a funkce vozidla integruje přístrojová deska obdélníkové větrací otvory a čtyři vlastní sedadla v dobře využité kabině. Pokud jde o asistenční systémy řidiče, BYD poskytuje vybavení v souladu s tím, co se od moderního městského vozu očekává. Komplexní balíček ADAS a tepelné čerpadlo které zlepšují tepelnou účinnost a komfort, zejména v chladném podnebí.
Pohon a autonomie…
Má pohon předních kol a výkon motoru splňuje předpisy kei. omezeno na přibližně 64 koníTato hodnota je dostatečná pro městské a příměstské prostředí, pro které je model určen. Baterie Blade (LFP) je jednou z klíčových vlastností. Očekává se verze s kapacitou 20 kWh a dojezdem WLTC okolo 180 km.Společnost BYD v rámci tohoto dojezdu představila konfigurace pro krátký i dlouhý dojezd. Systém bude navíc podporovat rychlé nabíjení stejnosměrným proudem až 100 kW, což je u vozů této velikosti neobvyklé číslo.
Cena a přímí konkurenti…
Komerční umístění ukazuje na počáteční cenu. kolem 2,5–2,6 milionu jenů, což staví Racca přímo do čela s Nissan Sakura, etablovaný elektrický kei car v Japonsku. V blízkém segmentu bude mít i další nabídky, například od Honda o mitsubishi v jejich elektrických variantách. Daňové a uživatelské výhody Kei auta v Japonsku Zůstávají silnou pobídkou pro kupující ve městech; BYD se snaží využít tento rámec racionálním balíčkem co do velikosti, nákladů na použití a technologie.
Harmonogram příjezdu a výroby…
Průmyslový plán zahrnuje Objednávky budou otevřeny v létě 2026 a prodej začne krátce poté.zaměřený na japonský trh. Stále nese označení globálního projektu BYD mimo Čínu, ale jeho zaměření je jasně lokální. Mluvčí společnosti naznačili, že Výroba bude probíhat v ČíněToto je v oblasti kei neobvyklé rozhodnutí, ale je v souladu s výrobní strukturou BYD. Prozatím... Neexistuje žádný plán, jak se dostat do Evropy nebo Španělska., což je logické vzhledem ke specifickým předpisům upravujícím kei cars.
Stručné statistiky pro BYD Racco…
- Segment: 100% elektrický kei car, pohon předních kol.
- Rozměry: 3 395 x 1 475 x 1 800 mm; 4 sedadla; posuvné zadní dveře.
- Baterie Blade LFP: plánovaná kapacita 20 kWh; cílový dojezd 180 km WLTC.
- Nabíjení: stejnosměrným proudem do 100 kW; střídavým proudem v domácnostech a na veřejných sítích v závislosti na japonském trhu.
- Výkon: ~64 HP omezeno předpisy.
- Odhadovaná cena: 2,5–2,6 milionu jenů; přímý konkurent, Nissan Sakura.
S přístupem silně zaměřeným na městskou realitu Japonska, BYD Racco kombinuje kompaktní rozměry, dobře využitý interiér a jednoduchý, ale účinný elektrický pohon.Pokud BYD zvolí správnou cenu a nabídku, má tento model potenciál prosadit se v ultrakonkurenčním segmentu, kde funkčnost vládne a počítá se na každém detailu.
Zdroj - BYD od Newspress Španělsko
Obrázky | BYD
