Příběh začal před třiceti lety modelu, který zanechal svou stopu ve světě sportovních kabrioletů: the BMW Z3. Bylo to v roce 1995, kdy bavorská firma všechny překvapila uvedením kompaktního roadsteru, určeného k označení nové éry v segmentu a posílení image BMW jako výrobce vozidel s vlastní osobností. Od té doby je Z3 etalonem a velká část veřejnosti ji při tomto výročí považuje za skutečnou moderní klasiku.
Legendární Z3 nebyla jen novinkou pro jeho návrh, ale rozbil formu tím, že byl První model firmy vyráběný ve Spojených státech, v závodě Spartanburg. Strategický krok, který reagoval na rostoucí poptávku po sportovních vozidlech na tomto důležitém trhu. A nejen to, ukázalo se to jako naprostý úspěch: čísla podporují jeho úspěch, v letech 300.000 až 1995 bylo vyrobeno téměř 2002 XNUMX kusů. A pokud jste o něm nevěděli, prozradíme vám všechna jeho tajemství...
Filmová premiéra a okamžitý úspěch…
Zahájení provozu BMW Z3 Byl doprovázen vysoce účinným mediálním dopadem: jeho vystoupení ve filmu 'GoldenEye' ze ságy o Jamesi Bondovi v rukou Pierce Brosnana. Uvedení filmu v listopadu 1995 katapultovalo proslulost roadsteru, který dosáhl něčeho neobvyklého: stal se objektem touhy ještě předtím, než se dostal do dealerství. Přítomnost Z3 ve filmovém vesmíru 007 sloužil nejen jako globální výkladní skříň, ale mělo okamžité důsledky na prodej.
Německá značka uvedla na trh v USA limitovanou edici pod názvem ‚James Bond Edition‘, původně plánovaná na pouhých 20 kopií. Poptávka však byla taková, že výroba byla rozšířena na 100 kusů. ve skutečnosti Počátkem roku 1996 již BMW prodalo veškerou plánovanou roční produkci na daný rok., asi 15.000 XNUMX kusů, což daleko předčilo jeho vlastní očekávání. Jeho úspěch v USA by však nebyl jednorázovou záležitostí a byl také způsoben dopadem, kterého již dosáhl v Evropě.
Design: dědictví, odvážnost a jedinečný dotek…
Co odlišovalo BMW Z3 Nešlo jen o jeho status dvoumístného kabrioletu. On návrhář Joji Nagashima bylo to tvůrce linií, v nichž se mísila moderna a jisté přikyvování minulosti. Inspirace klasickými modely, jako je legendární BMW 507 z XNUMX. let, byla patrná v dlouhé kapotě, kompaktní zádi a detailech, jako jsou boční žábry, které se od té doby staly charakteristickým znakem řady Z.
Vůz kombinoval hlavní ingredience roadsterů značky: prodlouženou kapotu, usazený prostor pro cestující a velmi krátké převisy. Navíc jeho mladistvá a nápadná přítomnost mu pomohla zaujmout nostalgické i nové fanoušky. Estetika Z3 byla postupem času uznávána jako příklad nadčasového designu, který dokáže zůstat svěží i mezi dnešními sběrateli.
Mechanický ventilátor hodný své legendy
V prvních měsících prodeje, BMW Z3 bylo nabízeno se dvěma čtyřválcovými motory: 1.8 s výkonem 115 koní a 1.9 s výkonem 143 koní. Tyto možnosti, i když nejsou vynikající ve výkonu, vám umožnily vychutnat si ducha kabrioletu a velmi skutečný pocit z jízdy. Však, Nabídka byla rozšířena s příchodem šestiválcových verzí: V dubnu 1997 debutoval Z3 motor 2.8 o výkonu 193 k, motor, který výrazně zvýšil výkon a proměnil vůz ve skutečné sportovní auto.
Třešnička na dortu přišla krátce poté s prezentací Z3 M Roadster a Coupé, vybavený motorem 3.2 o výkonu 321 k, stejným, který se v té době montoval do BMW M3 E36, a později do 54 k S32B325, na konci komerční životnosti modelu. V roce 1999 se shoduje s restylingemZ3 také přidala do nabídky nové motory: 1.9 o výkonu 117 k (poslední čtyřválec) spolu s novým šestiválcem 2.0 l (150 k), 2.2 (170 k) a 3.0 l (231 k). Jeho rozmanitost zajistila možnosti pro všechny chutě, od těch, kteří hledají kabriolet, který by byl příjemný na každý den, až po ty, kteří hledají víkendový hot rod.
Redesign a evoluce: Rok 1999 znamená zlom
El Redesign z roku 1999 znamenal malý zlom v komerčním životě Z3.. Esteticky byla zesílena záď, přibyla nová zadní světla a příď získala osobitost díky světlometům s chromovanými lemy. Aktualizace se shodovala s milníkem dosažení téměř 170.000 XNUMX vyrobených kusů, což odráží vynikající dynamiku modelu.
Mechanicky aktualizace nabídla zákazníkovi více možností.. Kromě výše zmíněné nabídky motorů se BMW rozhodlo pro speciální verze a pakety výbavy, které posílily jak vizuální přitažlivost, tak sportovní charakter. Řada Sport Edition tedy nabídla 17palcová kola (modely Styl 42 a Style 78), odpružení snížené o 1,5 cm oproti konvenční Z3, zadní samosvorný diferenciál a specifické detaily v interiéru včetně sportovních sedadel a prvků inspirovaných divizí M.
Z3 Coupé: kultovní favorit
Kromě roadsteru, Varianta Z3 Coupé debutovala v létě 1998 jako jeden z nejodvážnějších a nekonvenčních návrhů té doby.. Jeho výrazná silueta s vyboulenou zádí a charakterem shooting brake byla inspirována historickým BMW 328 Sportcoupé, které triumfovalo na Mille Miglia v roce 1940. K dispozici pouze se šestiválcovými motory (193, 231, 321 a 325 k ve verzích M) bylo vyrobeno kolem 18.000 XNUMX kusů kupé, které se stalo kultovním vozem.
Mezi jeho zvláštnosti stojí za to připomenout kupé Z3 M stal se Bezpečnostní vůz MotoGP v roce 2000, detail, který posiluje jeho sportovní a exkluzivní auru. Kromě toho v rámci řady kupé existovaly zvláště unikátní série, jako jednotka „Millennium Edition“, slosovaná mezi čtenáři německé publikace, a varianty Individual s individuálními barevnými kombinacemi a povrchovými úpravami.
Verze, kuriozity a rarity
BMW Z3 nebylo osvobozeno od limitovaných edic a zcela unikátních jednotek. Kromě výše zmíněné verze Jamese Bonda zahrnovala řada edice Individual Edition s evokujícími názvy jako „British Traditional“, „Dakkar“ a „Kyalami“ a cenově dostupnější sportovní edice, které dodnes zůstávají mezi fanoušky nejžádanější. Sport Edition najdete na Z3 1.9i, 2.2i a 3.0i, vždy se sportovním paketem a agresivnějším vzhledem.
Neméně pozoruhodný byl inženýrský a technický počin, který BMW provedlo při montáži motoru V12 do předního prostoru Z3 M Roadster. Tato unikátní jednotka, vybavená motorem o výkonu 326 HP, nebyla nikdy určena pro komerční účely., ale sloužil i ke kontrole kapacity prostoru určeného pro motor. Byl to jeden z mnoha příkladů inovativního a experimentálního ducha, který charakterizoval život Z3.
Konec jedné éry a současné dědictví
Výroba BMW Z3 bylo ukončeno 28. června 2002 poté, co bylo vyrobeno téměř 300.000 XNUMX kusů (297.087 XNUMX, podle oficiálních údajů). Poslední exemplář zůstává dnes vystaven v muzeu závodu Spartanburg, kultovní oblíbenec pro milovníky značky a symbol zlatého věku pro BMW v segmentu kompaktních sportovních vozů.
Postupem času se Z3 etablovala jako klasika, ceněná jak pro svou historii, tak pro svůj design a zážitek z jízdy.. Dnes se těší aktivní komunitě nadšenců a četných klubů po celém světě, které oslavují jak radost z jízdy s otevřenou střechou, tak ikonickou estetiku modelu.
Zdroj - BMW
Obrázky | bmw
Více informací o tomto modelu
- Plazas 2
- Potencia 197-340 koní
- Spotřeba 7,1-8,1l/100km
- Posouzení 4,5