Změna nastává po uznání reality: Většina zákazníků se rozhodla pro variantu s vyšším výkonemVzhledem k tomu, že více než 80 % prodejů volí produkty Competition, BMW Zjednodušuje katalog a zvyšuje laťku výkonu a výbavy oproti základní verzi.
Podle šéfa BMW M Franka van Meela Nemá smysl udržovat dvě úrovně tak blízko sebe. Pokud je poptávka zákazníků drtivě soustředěna na vyšší úroveň výbavy, řešením je přizpůsobit starou úroveň výbavy Competition novému standardu a odstranit tuto nálepku.
Proč „Competition“ odchází a co to v praxi znamená pro BMW…
To znamená, že další M Narodí se s výkonem který byl dříve vyhrazen pro verzi Competition, čímž se zamezí duplicitním variantám a zjednoduší komunikace se zákazníkem. Charakter modelů M je zachován bez znásobování názvů nebo nákladů na vývoj. Nejzřetelnějším příkladem je BMW M2který již nenabízí Competition. Jeho současná standardní konfigurace poskytuje 480 koní a zdá se, že i výše M2CS s výkonem 530 koníradikálnější přístup k obvodům a lehkým materiálům.
V tomto posledním případě, s cenou, která stoupne přibližně na 141.100 € ve srovnání s 96.650 2 EUR za metr čtvereční u základních cen. V M3 y M4 Soutěžní verze jsou stále k dispozici v některých evropských konfigurátorech, ale plán je takový, že s aktualizací... jméno mizíDnes existují verze s výkonem 480, 510 a 530 koní (druhá jmenovaná je v nejnovějších verzích spojena s pohonem xDrive) a strategie spočívá v tom, že výchozí bod Je umístěn na úrovni vyššího středně pokročilého, čímž se vyhýbá „základnímu“ M, které bylo odsunuto do pozadí.
U vysoce výkonných SUV, jako je např. BMW X5 MOznačení Competition si stále zachovává i v evropské nabídce s výkonem 625 koní. Přechod bude postupnýOba názvy proto budou existovat vedle sebe, dokud produktový cyklus nedokončí změnu.
Jak vypadá hierarchie nyní: M, CS a CSL…
Nový žebříček produktů je přehledněji uspořádán. Níže, M Soustředí většinu prodejů na výkon, který dosud dosahovala společnost Competition. Kromě toho CS a CSL Jsou konsolidovány jako nejradikálnější varianty přístupu.
- bmw m: základní úroveň (nyní s výkonem, který dříve odpovídal úrovni Competition)
- BMW M CSLehčí a ostřejší verze, určené pro každodenní použití i náročné cvičení
- BMW M CSL: vysoce exkluzivní edice zaměřené na minimální hmotnost y maximální výkon
Modely jako ty nedávné M4 CSL Exkluzivní model 3.0 CSL (velmi omezená výroba a mimořádná cena) označuje typ produktu, který se dostane na vrchol, i když bez rozšíření univerzálních slibů na celou modelovou řadu.
Dopad ve Španělsku a Evropě: méně variací, více srozumitelnosti…
Na evropských trzích, jako je Španělsko, kde zákazníci s vysokým výkonem hledají od samého začátku maximum, Zjednodušení odpovídá nákupnímu chováníV našem prostředí bylo již běžné, že nejžádanější verzí M3/M4 byla verze Competition, přičemž základní verze měla jen okrajové zastoupení.
S novým přístupem uvidí evropská síť kompaktnější katalogyMéně homologací a přímočařejší cenová politika. V některých případech byl rozdíl mezi základní úrovní M a Competition minimální, což nakonec vedlo většinu lidí k volbě vyšší úrovně výbavy.
Elektrifikace a názvy: žádné nové zkratky nebyly přidány…
S výhledem do budoucnosti připravuje BMW M nabídku, která bude koexistovat mezi spalovacími a elektromotory aniž by vytvářela další názvy, které by komplikovaly sdělení. Značka nechce množit zkratky (neuvažuje o „iM3“ jako o komerčním označení), ale spíše si chce zachovat určitý rozsah. soudržný a rozpoznatelný se stejným základním názvem. Tento přístup snižuje vnitřní složitost: Méně variant znamená méně testování, nižší náklady a kratší dobu. ve vývoji, to vše s nepřímými výhodami v oblasti emisí v důsledku snížení duplicity produktů.
Co získá zákazník a co získá značka?
Pro kupujícího je výhoda jasná: více výkonu a standardní výbavyKromě snadno srozumitelné struktury sortimentu produktů mizí veškeré pochybnosti o tom, zda se vyplatí „postupovat nahoru“, jakmile již začínáte od nejvyšší úrovně. Pro značku tento krok zvyšuje ziskovost na jednotku a snížit výdaje na nadbytečné technologieOddělení M se může soustředit na speciální edice (CS/CSL) a elektrifikaci, aniž by obětovalo charakter, který nadšenci hledají.
Co říká BMW M…
Frank van Meel to jasně shrnul, když se ho na tuto změnu zeptali na blogu BMW: více než 80% Zákazníci si vybírali konkurenci. Vzhledem k tomu, že udržování dvou tak úzce souvisejících úrovní nedávalo z komerčního hlediska žádný smysl, bylo rozhodnuto transformovat tento výkon do nového výchozího bodu. Během zavádění se Koexistence názvů se bude lišit v závislosti na trhu. a podle plánu aktualizací. Pokud v konfigurátoru nevidíte možnost „Soutěž“, tato verze nechybí: Ta úroveň už bude standardem..
Výsledkem tohoto kroku je přímočařejší řada M: Sbohem značce CompetitionVítejte u nabídky, která začíná tam, kde dříve končil základní model M, s modely CS a CSL jako referencí pro ty, kteří hledají něco ještě výjimečnějšího a s přechodem na elektrickou verzi na bezprostředním obzoru.
