El Renault Megane je model kompaktní francouzské značky a jeden z nejvýznamnějších ve své kategorii. Na trh přišla v polovině 90. let s cílem nahradit k mýtickému Renault 19. Jeho první generace se prodávala v pěti různých karoseriích: kupé, kabriolet s plátěnou střechou, další pětidveřový, čtyřdveřový sedan a další rodina.
Testovali jsme toto auto:
Testovací Renault Mégane 1.6 dCi 130 Bose, vyvážený a technologickýTest Renault Mégane 2016, recept na úspěch, jak si udržet vedoucí postaveníTestujte Renault Mégane Sport Tourer, známé začne být zajímavéOd tohoto uvedení v roce 1996 po sobě následovaly celkem čtyři generace. Poslední představený prochází mírným restylováním uprostřed komerčního cyklu v roce 2020. Restyling, který už nemá tolik těl. V současné době jsou v prodeji pouze dvě verze: tradiční pětidveřový kompakt a známý Sport Tourer. Trh už nežádá třídveřové karoserie a proto se ho Renault Mégane zbavil.
Tímto způsobem francouzská značka neustále aktualizuje jeden ze svých hvězdných produktů. Model s tak velkou váhou pro renault že to byl on, kdo zahájil současnou filozofii designu. Je to stejný estetický koncept, který byl následně přenesen do jiných modelů, jako je např talisman renaultse Renault Clio nebo Renault Captur. Všechny mají velmi charakteristický obrázek, který byl nyní v případě kompaktu aktualizován.
Technické vlastnosti Renault Megane
Renault Mégane používá Architektura CMF-C/D aliance Nissan-Renault, stejný, který se používá v jiných modelech domu, jako je např Renault kadjar. Tato platforma nám zanechává rozměry dokonale umístěné v segmentu C. 5dveřová karoserie měří 4,36 metru na délku, 1,81 na šířku a 1,45 na výšku, zatímco jeho bitva je 2,67 metru. Dostatek místa pro pět cestujících, i když na dlouhé cestě nebudou přehnaně pohodlní.
Kufr má minimální nosnost 384 litrů (262 litrů u PHEV)a 1.247 27 litrů maximální kapacity. Fakt, který vás zanechá uprostřed segmentu C. Pokud je prostor to, co potřebujeme, budeme muset použít známější karoserii, takzvaný Sport Tourer. Díky 521 centimetrům navíc vítězí v každém smyslu bydlení a zatížení. Jeho minimální kapacita je 389 litrů (1.695 litrů u PHEV) a maximální XNUMX XNUMX litrů.
Jedním z technických vylepšení, které Renault do Méganu přidává, je systém 4 CONTROL. Díky podvozku můžete počítat s řízenou zadní nápravou. Při nízkých rychlostech, do 50 km/h, se zadní náprava natáčí v opačném směru než přední náprava, aby bylo možné manévrovat ve městě. Při vysoké rychlosti od 60 km/h se obě osy otáčejí společně, aby se zlepšila přilnavost a přesnost v zatáčkách. Je to řešení, které žádný jiný kompakt nedokáže představit a které vám umožní lepší ovladatelnost a lepší manévrovatelnost.
Mechanická řada a převodovky Renault Mégane
Mechanická řada Renaultu Mégane je jednou z nejúplnějších na trhu. Velkou novinkou je představení plug-in hybridní verze E-TECH. A co se týče zbytku nabídky tvoří tři benzínové motory a jeden naftový. Co se týče převodovek, přístupové jednotky jsou spojeny s šestistupňovou manuální převodovkou, volitelně mohou některé jednotky obsahovat dvouspojkovou automatickou převodovku EDC se šesti nebo sedmi stupni v závislosti na mechanice.
Výkonově řada začíná u dieselové verze tzv 1.5 Blue dCi s výkonem 116 koní a točivým momentem 260 Nm. Dále a pomocí čtyřválcového bloku 1.3 TCe je Mégane s výkonem 140 koní. Nad všemi verzemi najdeme modely Megane RS a RS Trophy se čtyřválcovým přeplňovaným zážehovým motorem o objemu 1.798 XNUMX ccm, který vyvíjí 300 koní a 420 Nm točivého momentu.
Nejúčinnější verze ze všech je uvedena podle verze Megane E-TECH, který by neměl být zaměňován s Renault Megane E-TECH 100% elektrický. V tomto případě mluvíme o PHEV s benzínovým motorem. Nabídky a maximální kombinovaný výkon 160 koní s točivým momentem 205 Nm. Disponuje dvěma elektromotory a baterií s čistou kapacitou 7,5 kWh. Díky jí homologuje autonomní cyklus WLTP až 51 kilometrů. Pro dobíjení se volí systémy do 3,7 kW na střídavý proud.
Výbava Renault Megane
Rozsah zařízení u Renaultu Mégane se skládá z pěti úrovní výbavy. Od nejmenšího po největší najdeme verze: Equilibre, Techno, E-Tech engineering, RS a RS Trophy. Rozdíly spočívají především v technologické, i když ovlivněna je i estetika, zejména u výkonnějších verzí. U všech vyniká správná kvalita povrchových úprav s atraktivní prezentací, především ve vyšších patrech.
U všech je třeba vyzdvihnout dobrou prezentaci, jak v materiálech, tak v provedení. Navzdory tomu, že má Mégane pár let za sebou, vykazuje dobrý vzhled interiéru. Měkké povrchy a dekorativní lišty dodávají směsi ten správný nádech. Z hlediska výbavy je standardní nabídka poměrně štědrá, i když je možné přidat i mnoho položek z volitelného katalogu.
Renault Mégane je díky faceliftu z roku 2020 modernizován a využívá více technologií. Mezi jeho nejpokročilejší řešení patří digitální přístrojová deska, Full LED světlomety, Systém R-LINK 2 s 9,3palcovou obrazovkou a konektivitou pro Android Auto a Apple CarPlay a vzdálené systémy prostřednictvím aplikace „My Renault“. K tomu můžeme připočíst výbavu, kterou již měl jako kožené čalounění, střešní okno, prohlížeč nebo širokou škálu jízdních asistentů.
Renault Mégane ve videu
Renault Mégane podle EuroNCAP
Jako každé vozidlo na prodej v Evropě byla bezpečnost testována společností Euro NCAP, certifikující Renault Mégane pěti bezpečnostními hvězdičkami v roce 2015. Nejvyšší certifikace dává tyto výsledky podle sekcí: 88 ze 100 v ochraně dospělých cestujících, 87 ze 100 v ochraně dětských cestujících, 71 ze 100 ve zranitelnosti chodců a 71 ze 100 v provozu asistentů řízení. Tato ocenění jsou stále platná v aktuálním modelu, protože nedošlo k žádné změně ve struktuře vozidla.
Renault Mégane s 0 km a z druhé ruky
Aktuální generace Renaultu Mégane se na trh dostala v prosinci 2016. Kvalitativní skok, který oproti předchůdci zaznamenal, je vidět na kvalitě interiéru, možnostech výbavy, bezpečnosti nebo technice. Odpisy Mégane se pohybují kolem 35 %, což je číslo o něco vyšší než u jeho nejbližších soupeřů. Během těchto let si několik generací francouzského kompaktu vysloužilo zaslouženou pověst díky odolnosti a dobrému chování.
Pokud se podíváme na alternativní prodejní kanály, objevíme širokou škálu možností. Na trhu ojetin a ojetin nejlevnější jednotky odpovídají první generaci s výstupními hodnotami blízko 400 eur pro dieselové modely s více než 300 tisíci kilometry. Nabídka Km 0 je omezenější, všechny jednotky odpovídají faceliftu 2020. V takovém případě začínají ceny na číslech blízkých 20.000 XNUMX eur za modely s benzínovým motorem a základní úpravou.
Soupeři Renault Megane
Renault Mégane patří do nejuniverzálnějšího segmentu trhu, do segmentu kompaktních vozů. Patří k nejžádanějším na celém evropském území. To ho konfrontuje s mocnými a moderními rivaly, kteří mu nic neusnadňují. Nejpřímějšími soupeři Renaultu Mégane jsou Opel Astra, Peugeot 308, Seat Leon, Hyundai i30, Kia ceed y Volkswagen Golf, mezi mnoha dalšími. Všichni jsou si podobní soupeři jak cenou, tak rozměry. Všechny mají navíc známější alternativní karoserii.
Zvýraznit
- Diferencovaný vnější design
- Technologický pokrok
- jízdní komfort
Zlepšit
- vnitřní obyvatelnost
- zavazadlový prostor
- Umístění ovladačů regulátoru a omezovače rychlosti
Ceny Renault Megane
Pokud jde o nastavení prodejních cen, Mégane funguje jako jeden z nejlevnějších kompaktů v prodeji. Vyvolávací cena Renault Mégane E-TECH PHEV je 33.282 XNUMX eur, bez nabídek a akcí. Cena spojená s přístupovou verzí Equilibre. Nejdražší v rodině je plug-in hybrid Mégane Sport Tourer s povrchovou úpravou E-Tech Engineered, jeho cena začíná na 39.390 XNUMX eurech, bez nabídek a akcí.
Galerie
Obsah článku se řídí našimi zásadami redakční etika. Chcete-li nahlásit chybu, klikněte zde.
Nejnovější na Renault Megane
- Cena exkluzivity: Kolik stojí Ford Bronco nebo Renault Megane RS Ultime?
- Renault Mégane RS Ultime, sportovní kompakt se navždy loučí
- Renault Mégane RS: Legenda by mohla zemřít příští rok 2023
- Renault Mégane by mohl dostat druhý restyling Víte proč...?
- Test Renault Megane E-Tech 100% Electric 220 CV a 60 kWh (s videem)
- Renault Palencia vyrobil již 5 milionů kusů Méganu
- Renault Mégane E-Tech Electric, změna samozřejmě za francouzský kompakt
- Proč mi vibruje volant? Sedm hlavních důvodů
- Renault Mégane E-Tech Electric: Sériová verze je velmi blízko
- Renault Megane E-Tech Electric: Tyto upoutávky potvrzují jeho elektrifikaci
- Palivoměr neukazuje dobře: jak to funguje, problémy a řešení
- Renault Mégane Sedan MY21: Francouzská limuzína udává své tempo a restyling