Nissan X-Trail

Éra SUV je ve znamení dvou velmi důležitých modelů, oba v rámci jedné rodiny. Podle objemu, Nissan Qashqai označeno před a po v průmyslu. Všichni ho považují za model, který odstartoval éru SUV, ale nesmíme zapomenout ani na jeho staršího bratra. The Nissan X-Trail světu také odhalil, že nadřazené formáty mají úspěch.

Testovali jsme toto auto:

Otestujte Nissan X-Trail e-POWER e-4ORCE, velmi schopné, pohodlné a efektivní SUV

Komerční cesta X-Trailu začala v roce 2000. V průběhu let se model o Nissan na trhu získává na váze. V průběhu čtyř generací SUV nabírá na kvalitách, zároveň byla odstraněna část jeho charakteru jako 4×4. Nejnovější generace představená na konci roku 2022 dělá Nissan X-Trail z roku 2017, který byl doposud nejúspěšnější ze všech.

Technické vlastnosti Nissan X-Trail

Přestože se bavíme o nové generaci, Nissan zachovává některé prvky předchozí verze, například platformu. S úplně jiným designem, pod svalnatou karoserií najdeme platformu CMF-C aliance Nissan-Renault. Je to stejná struktura, kterou můžeme vidět u jiných modelů, jako je např Renault Australia nebo samotný Qashqai, i když s rozšířeným formátem.

Velikostí je X-Trail největším SUV v domě, jasně se umisťuje v evropském segmentu D-SUV a překračuje rozměry nissan ariya. Navenek dosahuje opatření, která jej dostávají až do Délka 4,68 metru, šířka 1,84 metru a výška 1,71 metru. K těmto rozměrům musíme připočíst rozvor 2,7 metru, který mu umožňuje nabídnout kabinu pro pět nebo sedm cestujících rozloženou do dvou nebo tří řad sedadel.

Tři z těchto cestujících se usadí v prostorné druhé řadě. Pokud jde o dva další prostory, největší nevýhodou je obtížný přístup, který představují, kromě malého prostoru, který nabízejí, omezený pro dospělé na krátké výlety nebo pro děti. Kufr Nissanu X-Trail oproti předchůdci roste a dosahuje minimální kapacity 575 litrů485 pro sedmimístné verze.

Mechanická řada Nissan X-Trail a převodovky

S adaptací na nové evropské ekologické politiky se Nissan zbavuje dieselových motorů, protože nesplňují emisní cíle. Kvůli tomu důvodu nový X-Trail se spokojí výhradně se třemi verzemi: benzinovou a dvěma hybridy známými pod názvem e-Power. Celá řada dostává označení DGT ECO a je vždy spojena s automatickou převodovkou Xtronic.

Přístupová verze je X-Trail 1.5 VC Turbo MHEV. Využívá benzínový motor s 12V Mild-Hydrid systémem. Hlásí výkon 163 koní a točivý moment 300 Nm. Odtud přichází na řadu nejnovější generace hybridních verzí e-Power. Jejich zvláštností je, že pohyb kol vždy zajišťuje elektromotor, zatímco tepelný motor funguje jako generátor.

Na první úrovni výkonu je X-Trail 1.5 e-Power 4×2 s výkonem 204 koní a točivým momentem 330 Nm. Nad ním stojí X-Trail 1-5 e-Power 4×4 duální motor, který zvyšuje výkon až na 2Výkon 14 koní a točivý moment 525 Nm. V obou případech má elektrická část baterii s užitečnou kapacitou 1,8 kWh, která umožňuje jízdu v určitých okamžicích ve 100% elektrickém formátu.

Výbava Nissan X-Trail

Uvnitř dveří X-Trail vždy ukazoval to nejlepší z know-how Nissanu. Přestože je cenově začleněn do obecného segmentu, je třeba uznat, že kvalita povrchových úprav je nadstandardní. Prezentace i materiály jsou dobré, přenášejí příjemný dotek a správný pocit pohodlí a kvality..

Jak je u japonské značky obvyklé, jsou nabízeny různé úrovně výbavy. Od nejnižšího po nejvyšší najdeme: N-Connecta, Acenta, Tekna a Tekna+. Hlavní rozdíly mezi nimi spočívají v vytížení technologií, i když změny lze pozorovat i na estetické úrovni, zejména u nejvyšších povrchových úprav.

Co se vybavení týče, Nový Nissan X-Trail ukazuje generační skok včetně špičkových systémů. Kolekce je dlouhá, i když za zmínku stojí prvky jako: LED světlomety, digitální přístrojové vybavení, multimediální systém s 12,3palcovou obrazovkou, bezdrátová konektivita pro mobilní zařízení, parkovací kamery, střešní okno, Head-Up displej a kompletní balíček bezpečnosti s asistenty s autonomním řízením úrovně 2.

Nissan X-Trail na videu

Nissan X-Trail s 0 km a z druhé ruky

Od uvedení první generace Nissanu X-Trail na trh v roce 2000 se stal jedním z nejprodávanějších modelů značky. Tato skutečnost umožňuje, že počet kusů dostupných v alternativních prodejních kanálech je velmi vysoký, a to díky tomu, že je mnoho kupujících vyhledává jako vozidla pro více použití. díky tomu jeho odpisy se pohybují kolem 34,5 %, jedna z nejvyšších hodnot v rámci segmentu.

Když se podíváme na trh ojetin a ojetin, vidíme, že nejlevnější jednotky odpovídají první generaci (2000-2007). Ceny začínají na číslech pod 2.000 250 eur za modely s více než XNUMX XNUMX kilometry. V kanálu Km 0 má mnohem méně možností, protože model začíná svůj komerční život. Nabízené ceny začínají od 39.000 XNUMX eur, což je s ohledem na tovární ceny stěží velký rozdíl.

Soupeři Nissanu X-Trail

Obecný segment D rok od roku v Evropě nabírá na váze. Všichni výrobci bojují se záměrem ukořistit kus velkého koláče. X-Trail je stále jedním z referencí, ale během doby, kterou Nissan věnoval jeho aktualizaci, se objevili velmi tvrdí soupeři. Některé příklady jsou: Peugeot 5008, Kia sorento, Hyundai Santa Fe, Jeep Cherokee, Mitsubishi Outlander, Honda CR-V, Toyota Rav4, Škoda Kodiaq o SEAT Tarraco, Mimo jiné.

Zvýraznit

pěkné řízení
možnosti vybavení
Vnitřní prostor

Zlepšit

Dynamický
Cena špičkových povrchových úprav
Přístup ke třetí řadě sedadel

Ceny Nissan X-Trail

S poměrem kvality a ceny jako standardu zaujímá X-Trail opět výsadní postavení v této kategorii. Cenové rozpětí Nissan X-Trail ve Španělsku začíná na 39.900 XNUMX eur, bez nabídek a akcí. Tato částka je spojena s verzí 1.5 benzinu MHEV a výbavou N-Connecta. Nejdražší v rodině je hybridní verze 4×4 s výkonem 214 koní a úpravou Tekna+. V tomto případě startovací cena začíná na 54.250 XNUMX eurech, bez nabídek a akcí.