Nejnovější generace Lexusu GX udělala významný skok vpřed a stala se skutečným moderním luxusním SUV. Zachovává si robustní a poctivý přístup v terénu a zároveň zahrnuje řadu technologií, asistenčních systémů a propracovanosti interiéru charakteristické pro prémiovou značku Toyota . Výsledkem je robustní SUV s působivými terénními schopnostmi a výkonným motorem, doplněné komplexní výbavou a vysokou úrovní vnímané kvality.
Od svého posledního přepracování se model GX přizpůsobil současným trendům značky Lexus v oblasti konektivity, bezpečnosti a komfortu, aniž by musel slevovat z toho, co ho činí výjimečným: pohon všech kol s redukčním převodem, specifická řešení pro zlepšení odpružení a konfiguraci navrženou pro sebevědomé tažení. Při každodenní jízdě se cítí jako robustní a bezpečné SUV s přesným řízením na svou velikost a dobře izolovaným interiérem; v terénu, zejména ve výbavě Overtrail, dokazuje, proč je měřítkem pro ty, kteří hledají dobrodružství bez obětování luxusu.
Řada je rozdělena do verzí spíše zaměřených na silniční provoz (Premium, Premium+, Luxury a Luxury+) a verzí zaměřených na pohon všech kol (Overtrail a Overtrail+). Pro rok 2025 budou modely Overtrail standardně dodávány se zvýšením podvozku o jeden palec (2,54 cm) , což dále zlepší jejich nájezdové a odjezdové úhly a terénní schopnosti. V roce 2026 nedojde k žádným zásadním změnám: zůstává zachována tak dobře přijatá receptura se stejnou mechanickou a výbavovou základnou.
Design Lexusu GX
Design modelu GX kombinuje hranaté, svalnaté proporce se současnými stylistickými prvky Lexusu . Celkový dojem je působivý: vysoká kapota, čisté linie, dobře definované podběhy kol a vysoká linie oken, která vyjadřuje robustnost. Krátké převisy optimalizují nájezdové a odjezdové úhly, zatímco přepracovaná maska chladiče a LED světlomety vytvářejí charakteristickou vizuální identitu značky. Na silnici přitahuje pozornost; na závodní dráze jsou tyto linie více než jen estetikou: pomáhají mu sebevědomě překonávat překážky.
Verze Overtrail a Overtrail+ posilují svůj dobrodružný charakter funkčními prvky, jako je hliníkový ochranný kryt, 33palcové terénní pneumatiky na 18palcových kolech a specifické detaily povrchové úpravy. Varianty Luxury a Luxury+ se naopak zaměřují na sofistikovanější vzhled s koly o velikosti až 22 palců, která lépe vyplňují podběhy kol, a propracovanějšími detaily exteriéru. Celkově vzato, GX vyvažuje vizuální přitažlivost s praktičností a působí dojmem prémiovosti i schopností.
Technické specifikace Lexusu GX
Srdcem modelu GX je 3,4litrový motor V6 s dvojitým turbodmychadlem, který poskytuje výkon 349 koní (přibližně 650 Nm) točivého momentu , spárovaný s 10stupňovou automatickou převodovkou. Celá řada je pohonu 4x4 s rozdělovací převodovkou a reduktorem. Mezi nejvýznamnější terénní technologie patří E-KDSS (elektronicko-kinetický dynamický systém odpružení), který dokáže nezávisle odpojit přední nebo zadní stabilizační tyče pro maximalizaci ohybu a trakce na nerovném povrchu. Řidič může zvolit reduktor bez uzamčení mezinápravového diferenciálu, což umožňuje menší poloměr otáčení při náročných manévrech. Systém také obsahuje specifické jízdní režimy a funkci plazivého jízdního režimu pro přesné zvládání stoupání a technických úseků.
Pokud jde o výkon, GX550 Premium zrychlil z 0 na 100 km/h za 6,2 sekundy (Overtrail+ za 6,3 sekundy) s omezenou maximální rychlostí 173 km/h. Vůz poskytuje okamžitý tah již od nízkých otáček a agilní akceleraci, ačkoli vysoká karoserie a terénní orientace jsou patrné v naklánění karoserie v zatáčkách a nastavení odpružení, které se kloní k tužšímu povrchu, zejména u větších kol. Na dálnici bylo při vysokých rychlostech pozorováno určité chvění kapoty, aniž by to ovlivnilo stabilitu. Brzdný výkon ze 112 na 0 km/h byl naměřen na přibližně 54 metrech, což odpovídá hmotnosti a pneumatikám.
Rozměry a objemy (přibližně): rozvor 2,85 m, délka 5,00 m, šířka 1,98–2,00 m a výška 1,92–1,94 m. Pohotovostní hmotnost se pohybuje od 2 500 do 2 550 kg v závislosti na verzi. Tažná kapacita je jednou z jeho silných stránek: až 4 125 kg, čímž překonává jak předchozí generaci GX, tak i přímé konkurenty. Spotřeba paliva dle EPA je 15 mpg ve městě, 21 mpg na dálnici a 17 mpg kombinovaně; v reálných testech při rychlosti 75 mph dosáhl hodnoty 21 mpg na dálnici.
Uvnitř je patrný jasný skok vpřed v oblasti ergonomie a technologií. Standardní výbava zahrnuje multimediální systém se 14,0palcovou centrální dotykovou obrazovkou, bezdrátovou kompatibilitu s Apple CarPlay a Android Auto a konfigurovatelný 12,3palcový digitální přístrojový panel. Většina funkcí klimatizace je integrována do obrazovky a k dispozici je až šest portů USB-C (verze Overtrail/Overtrail+ jich mají čtyři). Volitelně je k dispozici bezdrátová nabíječka, která umožňuje umístění chytrého telefonu vysoko a na snadnou viditelnost. Standardní audiosystém má 10 reproduktorů a pro audiofily je k dispozici volitelný systém Mark Levinson s 21 reproduktory.
Pokud jde o bezpečnost, Lexus GX zahrnuje sadu standardních asistenčních funkcí, jako je automatické nouzové brzdění s detekcí chodců, systém varování před opuštěním jízdního pruhu s asistentem pro udržování v jízdním pruhu a adaptivní tempomat s funkcí udržování v jízdním pruhu. Záruka je v daném segmentu nadprůměrná: 4 roky/80 000 km na vozidlo, 6 let/112 000 km na hnací ústrojí a bezplatná plánovaná údržba po dobu 1 roku/16 000 km.
Všestrannost interiéru: Verze Premium a Luxury nabízejí tři řady sedadel a až sedm sedadel s lavicí ve druhé řadě (volitelně dvě kapitánská křesla, čímž se kapacita snižuje na šest). Třetí řada je stísněná a vhodná pro krátké cesty. Varianty Overtrail třetí řadu ruší, aby upřednostnily schopnosti v terénu, a výsledkem je pět sedadel. Co se týče zavazadlového prostoru, třířadý model GX nabízí přibližně 283 litrů za třetí řadou a kolem 1 133 litrů za druhou řadou; se sklopenou druhou řadou to přesahuje 2 100 litrů. Dvouřadé verze dosahují objemu přibližně 1 300 litrů za druhou řadou a přibližně 2 570 litrů se sklopenou první řadou. Podlaha zavazadlového prostoru je relativně vysoká, což může ztěžovat nakládání těžkých předmětů.
Mechanická řada Lexus GX
Aktuální řada Lexus GX je založena na jediném motoru:
- GX 550: 3,4litrový motor V6 s dvojitým turbodmychadlem, výkon 349 koní a točivý moment ≈650 Nm, 10stupňová automatická převodovka a pohon všech kol s redukčním mechanismem. K dispozici ve výbavách s orientací na silniční provoz (Premium, Premium+, Luxury, Luxury+) a terénní provoz (Overtrail, Overtrail+). Ty zahrnují standardní 18palcová kola s 33palcovými terénními pneumatikami, hliníkovou ochranu podvozku, odpružení se zvýšenou artikulací, terénní režimy, kontrolu naklánění při nízkých rychlostech a od roku 2025 i 1palcový zdvih z výroby.
Podle dostupných informací se hybridní varianta modelu GX v této generaci na výše uvedených trzích neprodává; celá nabídka se zaměřuje na motor V6 s dvojitým turbodmychadlem a specifickým pohonem 4x4.
Výbava Lexusu GX
Vybavení se může lišit v závislosti na trhu, ale v souhrnu jsou to hlavní vlastnosti:
- Komfort a luxus: čalounění ze syntetické nebo pravé kůže; ve výbavě Luxury/Luxury+ nabízí semi-anilinovou kůži, 10směrně nastavitelná přední sedadla s masážní funkcí, vyhříváním a ventilací; osvětlené prahy a zadní sluneční clony; klimatizace s většinou funkcí na obrazovce; volitelná chladnička (Cool Box).
- Technologie a infotainment: 14" centrální displej, 12,3" digitální přístrojový panel, bezdrátové připojení Apple CarPlay/Android Auto, až 6 portů USB-C (4 v provedení Overtrail), volitelná bezdrátová nabíječka; audiosystém s 10 reproduktory nebo volitelný audiosystém Mark Levinson s 21 reproduktory; volitelný digitální klíč a projekce na Head-Up displeji.
- Asistenční služby a bezpečnost: automatické brzdění s detekcí chodců, systém varování před jízdou v jízdním pruhu a asistent, adaptivní tempomat s udržováním v centru jízdy; k dispozici jsou i další funkce, jako je asistent pro dopravní zácpy, systém sledování pozornosti řidiče, systém varování před křížícím provozem vpředu a asistence při změně jízdního pruhu.
- Terénní schopnosti (Overtrail/Overtrail+): E-KDSS, 33" terénní pneumatiky, 18" ráfky, hliníkový ochranný kryt podvozku, odpružení se zvýšeným zdvihem a specifickými režimy, kontrola plazivého chodu a od roku 2025 1" zdvih. Chybí třetí řada sedadel pro maximalizaci geometrie a využitelného prostoru.
- Kola a brzdy: ventilované kotouče (13,9" vpředu a 13,2" vzadu), pneumatiky specifikované podle verze (touring nebo AT), s ráfky od 18" do 22".
Lexus GX podle EuroNCAP
Video NHTSA (USA) z čelního nárazového testu vozu Lexus GX 460 4WD (MY2023) při rychlosti 35 km/h: tři hvězdičky pro řidiče a tři pro spolujezdce, celkově tři hvězdičky. Toto hodnocení odpovídá kritériím předchozí generace a NHTSA 2011+, takže se nejedná o ekvivalent hodnocení EuroNCAP pro nový GX.
Soupeři Lexusu GX
Mezi přímé konkurenty Lexusu GX, co se týče velikosti, ceny a umístění, patří:
- Audi Q7
- Volvo XC90
- Land Rover Discovery
- Lincoln Aviator
- Acura MDX
- Infiniti QX60
- Lexus TX (vnitřní alternativa více orientovaná na silniční provoz a pohodlí tří řad sedadel)
Body k označení
- Autentické terénní schopnosti díky redukčnímu převodu, systému E-KDSS a pneumatikám AT ve verzích Overtrail.
- Velká tažná kapacita (až přibližně 4 125 kg), což výrazně převyšuje většinu konkurentů.
- Interiér je dobře navržen z hlediska materiálů, technologií a vybavení, s moderní konektivitou a volitelným audiosystémem vysoké úrovně.
Body ke zlepšení
- Vysoká spotřeba v porovnání s hybridními alternativami v daném segmentu.
- Třetí řada s velmi malým prostorem; verze Overtrail se bez něj obejdou.
- Jízda je poměrně tuhá a při vysoké rychlosti se od kapoty projevují vibrace; suchý povrch je umocněn velkými pneumatikami.
Ceny Lexusu GX
Podle nedávných údajů začíná cenové rozpětí modelové řady GX v USA na přibližně 64 250 dolarech (GX 550 Premium) a dosahuje základní ceny 77 250 dolarů za Overtrail+. U modelů s vysokou výbavou se údajně „testované“ ceny pohybují kolem 80 915 dolarů. Pro modelový rok 2026 nebyly oznámeny žádné podstatné změny, které by tyto referenční hodnoty významně ovlivnily, ačkoli se ceny mohou lišit v závislosti na trhu, daních a výbavě.
