Nový Ferrari Luce Zahajuje novou etapu pro firmu z Maranella tím, že se stává první Elektrické Ferrari výroby. Tato inovativní elektrický supercar Zachovává dynamickou DNA značky díky patentované platformě 880V vyvinuté speciálně pro elektrifikaci. Jeho název „Luce“ symbolizuje vizi Ferrari: využívat elektřinu jako nástroj ke zlepšení jízdního výkonu a emocí za volantem. Model se navíc vyrábí v nové budově E-Building v Maranellu, technologickém centru věnovaném budoucí elektrifikované řadě italské společnosti.
vnitřek Ferrari Luce 2026 Vyniká mimořádně vysokou úrovní řemeslného zpracování, vznikl ve spolupráci s LoveFrom, studiem Sira Jonyho Ivea a Marca Newsona. Kabina kombinuje tradiční fyzické ovládací prvky s pokročilými OLED displeji a exkluzivními materiály, jako je obráběný hliník a technické sklo Corning Fusion5. Ferrari se zaměřilo na ergonomii navrženou tak, aby minimalizovalo rozptylování řidiče, aniž by to obětovalo sportovní charakter. Výsledkem je sofistikované a technologicky vyspělé prostředí, které nově definuje koncept luxusu v segmentu supersportovních vozů. elektrické sportovní vozy vysoký výkon.
Mechanicky nové Ferrari Luce Disponuje čtyřmi elektromotory s vektorováním točivého momentu, aktivním odpružením 48 V, řízením zadních kol a integrovanou baterií o kapacitě 122 kWh. Díky této konfiguraci model zrychlí z 0 na 100 km/h za pouhé 2,5 sekundy a dosáhne maximální rychlosti 310 km/h. Navíc nabízí dojezd přes 530 kilometrů a optimalizované rozložení hmotnosti pro zachování charakteristického pocitu z jízdy. Superauta Ferrari.
Design Ferrari Luce
vnitřek Ferrari Luce Byl vyvinut ve spolupráci s LoveFrom, kreativním studiem Sira Jonyho Ivea a Marca Newsona, a Ferrari Styling Centre. Filozofie projektu se zaměřuje na obnovení hmatového zážitku z jízdy prostřednictvím fyzických ovládacích prvků a intuitivního rozhraní, které spojuje tradici a technologii. Tříramenný volant, inspirovaný klasickými modely Nardi, je vyroben z recyklovaného hliníku obráběného CNC, což ve srovnání s jinými modely Ferrari snižuje jeho hmotnost. Integruje také specifické ovládací prvky pro řízení hnacího ústrojí a podvozku nového Ferrari. Elektrické Ferrari.
Přístrojová deska Ferrari Luce 2026 Představuje řešení, které v italské značce nemá obdoby, a to přímou integrací do sloupku řízení. Skládá se ze dvou překrývajících se OLED obrazovek, které dokáží poskytnout absolutní černou a pokročilý vizuální efekt hloubky. Ferrari tak kombinuje klasickou estetiku hodinek Veglia a Jaeger s moderní digitální přesností. Uprostřed palubní desky vyniká 10,12palcová nastavitelná obrazovka, která nabízí interaktivní funkce, chronograf a údaje o výkonu, čímž posiluje technologický image tohoto exkluzivního modelu. elektrický supercar.
Materiály z Ferrari Luce Prakticky eliminují jakékoli viditelné stopy plastu a upřednostňují eloxovaný hliník a technické sklo Corning Fusion5. Dokonce i klíček má futuristický design s displejem E Ink a světelnými efekty synchronizovanými s kabinou. Navenek se model pyšní siluetou pětidveřového sedanu GT s praktickým a sportovním zaměřením. Díky baterii integrované do podvozku a optimalizované architektuře se tento… luxusní elektromobil Nabízí velmi nízké těžiště, čtyři prostorná sedadla a dynamické ovládání charakteristické pro ty nejlepší... Sportovní vozy Ferrari.
Technické specifikace vozu Ferrari Luce
El Ferrari Luce Využívá pokročilou elektrickou platformu s napětím 880 V, kterou kompletně vyvinula společnost Maranello, aby uvedla na trh novou generaci... Elektrické FerrariTento pětidveřový grand tourer měří na délku něco málo přes pět metrů a kombinuje karoserii typu liftback s krátkými převisy a pozicí za volantem vpředu. Jeho strukturální baterie integrovaná do podvozku zlepšuje rozložení hmotnosti v poměru 47:53 a snižuje těžiště. Model navíc obsahuje první nezávislý zadní pomocný rám v historii Ferrari, což zvyšuje dynamiku tohoto exkluzivního vozidla. elektrický supercar.
Technická část Ferrari Luce 2026 Disponuje sofistikovaným 48V aktivním odpružením schopným nezávisle ovládat vertikální, boční a podélné síly na každém kole. Ferrari také zavádí řízení všech čtyř kol a nové tlumiče s monitorováním tepelného oleje pro optimalizaci dynamického výkonu. Baterie s kapacitou 122 kWh, vyvinutá ve spolupráci se společností SK On, podporuje rychlé nabíjení až 350 kW a využívá články s vysokou energetickou hustotou. Italská značka dále potvrdila, že přední motory lze během jízdy deaktivovat, aby se zlepšila účinnost a dojezd.
Co se týče výkonu, nový Ferrari Luce Přímo cílí na segment elektrické sportovní vozy Vysoký výkon. Model zrychlí z 0 na 100 km/h za pouhých 2,5 sekundy a dosáhne maximální rychlosti 310 km/h. Jeho dojezd podle předběžných údajů přesahuje 530 kilometrů, což je v souladu s dynamickou filozofií značky. Zážitek z jízdy je umocněn duálním systémem Manettino, který umožňuje oddělené řízení podvozku a hnacího ústrojí, čímž posiluje technologický a sportovní charakter tohoto inovativního vozidla. Luxusní Ferrari.
Mechanická řada Ferrari Luce
Při svém uvedení na trh použilo Ferrari Luce systém čtyři synchronní motory s permanentními magnetyDva motory na přední nápravě a dva na zadní, s vektorováním točivého momentu na úrovni kol. Zadní motory jsou nejvýkonnější, každý s výkonem 310 kW, zatímco přední motory mají výkon 105 kW. Kombinovaný výkon snadno přesahuje 1 000 koní —s referenčním výkonem 772 kW (≈1 050 koní) a maximálním výkonem přesahujícím celkem 830 kW dle udávaného součtu náprav —, což se promítá do zrychlení a rekuperace na úrovni nejrychlejších vozů Ferrari.
- Výkon na nápravu: přední 2×105 kW; zadní 2×310 kW.
- Řízení točivého momentu: aktivní vektorování; odpojení předních motorů při jakékoli rychlosti pro zlepšení jízdní účinnosti.
- Maximální točivý moment (uváděné referenční hodnoty): na úrovni motoru až ≈241 N·m na přední nápravu a ≈659 N·m na zadní nápravu; na kole až ≈3 499 N·m vpředu a ≈7 999 N·m vzadu.
- Zvuk: spalovací motor není „simulován“; Ferrari zesiluje přirozené frekvence zadních motorů aby poskytoval dynamickou zpětnou vazbu v případě potřeby a zároveň zůstal během běžné jízdy tichý.
Řízení doručování je doladěno pomocí pádla za volantemPravá aktivuje Zapojení řazení točivého momentu (modulací vnímání zrychlení) a levý řídí intenzitu rekuperace energie. Jízdní režimy Range, Tour a Performance se volí z pravého e-Manettina, čímž se jasně odděluje řízení pohonné jednotky od ovládání podvozku.
Vybavení Ferrari Luce
Vybavení Ferrari Luce Upřednostňuje puristický a technologicky vyspělý zážitek z jízdy a zaměřuje se více na kvalitu než na množství funkcí. Kabina kombinuje fyzické ovládací prvky, virtuální analogové číselníky a překrývající se OLED obrazovky s efektem hloubky, které minimalizují rušivé vlivy. Za zmínku stojí také přístrojový panel integrovaný do sloupku řízení a centrální nastavitelná obrazovka s integrovanou opěrkou rukou. Tříramenný volant vyrobený z obráběného hliníku obsahuje specializované ovládací prvky pro hnací ústrojí a rekuperační brzdění, což posiluje exkluzivní charakter tohoto vozidla. Elektrické Ferrari.
Materiály z Ferrari Luce 2026 Řadí tento model mezi luxusní elektromobily patří k nejsofistikovanějším na trhu. Ferrari používá CNC obráběný recyklovaný eloxovaný hliník a technické sklo Corning Fusion5, perforované laserem pro extrémně přesné povrchové úpravy. Horní střešní panel obsahuje fyzické ovládací prvky inspirované letectvím, včetně systému launch control. Dokonce i chytrý klíč obsahuje technologii E Ink a magnetizovanou základnu, která aktivuje světelnou animaci synchronizovanou s přístrojovou deskou a centrálním displejem vozidla.
V dynamické sekci nový Ferrari Luce Disponuje 48V aktivním odpružením, řízením všech čtyř kol, vektorováním točivého momentu a různými jízdními režimy v klasickém Manettinu i novém e-Manettinu. Vyjímatelná strukturální baterie podporuje rychlé nabíjení až 350 kW díky architektuře 880V vyvinuté společností Ferrari. Ačkoli značka zatím plně nezveřejnila multimediální systémy ani asistenční systémy řidiče ADAS, vše naznačuje funkční integraci zaměřenou na minimalizaci rušivých vlivů a zlepšení zážitku z jízdy tohoto pokročilého vozidla. elektrický supercar.
Ferrari Luce ve videu
Ferrari Luce, nové i ojeté.
Najděte Ferrari Luce, ojeté nebo od Km0 Na španělském trhu s luxusními vozy je to nesplnitelný sen. Zaprvé proto, že se jedná o model, který ještě ani nedorazil na trh, a proto nebudou k dispozici žádné kusy. Zadruhé proto, že po nějaké době budeme muset kontaktovat specialisty na dovoz vozidel a oficiální prodejce. Luce je totiž 100% elektrické a jeho výroba bude velmi omezená a kontrolovaná vrcholovým managementem Ferrari.
Budeme se však muset podívat, jak se Luce na trhu vyvine, protože Jelikož se jedná o elektromobil, bude třeba zohlednit jeho amortizaci.Důležitý je také počet vozů a zákazníků, kteří projdou programem Tailor-Made značky, což z tohoto modelu činí vrchol exkluzivity. Kombinace těchto proměnných pomůže utvářet komerční výsledky modelu Luce na trzích s téměř novými (km0) a ojetými vozy ve Španělsku a pravděpodobně i ve zbytku Evropy.
Soupeři Ferrari Luce
Vzhledem k jeho umístění (vysoce výkonný elektrický grand tourer se zaměřením na luxus) patří mezi přirozené rivaly Ferrari Luce nejrychlejší elektrické sedany a liftbacky na trhu:
- Porsche Taycan (Turbo S/Turbo GT)Dynamický měřítkový bod mezi vysoce výkonnými elektromobily s jemně vyladěným podvozkem a robustním nabíjecím ekosystémem.
- Lucid Air (Sapphire/Grand Touring Performance)Vysoký výkon, vysoká účinnost a zaměření na technologický luxus s vynikající obyvatelností.
- Plaid Tesla Model S.Výkon supersportu a vlastní nabíjecí síť; funkčnější a méně řemeslný přístup než u Ferrari.
- Audi RS e-tron GTAlternativa k velkému cestovnímu vozu s prémiovým provedením a sportovním provedením v rámci německé skupiny.
Pro exkluzivitu, cenu a produktivní řemeslné zpracování, Luce zaujímá v této skupině vlastní vrstvu.upřednostňování smyslového vnímání a kvality materiálu.
Body k označení
- Interiérové a referenční rozhraní HMI, výsledek spolupráce LoveFrom–Ferrari: nadčasový design, fyzické kontroly a materiály nejvyšší kvality.
- Výkon a podvozek hodný emblému: 0–100 km/h za 2,5 s, 310 km/h, 48V aktivní odpružení a vektorování točivého momentu ve čtyřech motorech.
- Architektura 880V se zátěží až 350 kW a odnímatelnou a opravitelnou strukturální baterii s kapacitou 122 kWh.
Body ke zlepšení
- Velmi vysoká cena, vyhrazeno pro extrémně exkluzivní publikum.
- Vysoká hmotnost (≈2,3 tuny)To je u elektromobilu této velikosti a kapacity nevyhnutelné, protože pro intenzivní používání na trati bude vyžadovat velmi jemné vyladění podvozku.
- Data jsou stále předběžná v oblastech, jako je infotainment a ADAS.zavazadlový prostor nebo spotřeba a bezpečnostní schválení.
Ceny Ferrari Luce
Ferrari v době představení zatím oficiálně nepotvrdilo konečnou cenu, ale různé specializované zdroje ve Španělsku uvádějí počáteční cenu na 550 000 eur. Globální prodej začne po představení v květnu 2026 a na některé trhy (například v Severní Americe) dorazí v průběhu roku 2027. Vzhledem k povaze Projektu Luce (nový závod E-Building, řemeslné zpracování interiéru a nízký objem výroby) se očekává omezená dostupnost a rozsáhlé možnosti úprav.
