Abarth 600

El Abarth 600 představuje nejradikálnější sázku rodu štírů v oblasti sportovní elektrifikace a upevnil si pozici nejvýkonnějšího modelu ve své historii. Toto městské SUV představuje hluboká reinterpretace fiat 600e, ale s mnohem větší technologickou, estetickou a dynamickou náplní. S výrazně sportovním charakterem a designem koncipovaným tak, aby vynikal, je Abarth 600 měřítkem pro ty, kteří hledají maximální elektrifikovaný výkon, aniž by obětovali „závodní“ podstatu Abarth.

Zahájeno v roce 2025, Abarth 600 otevírá novou éru pro italskou firmu, a to nejen díky 100% elektrickému pohonu, ale také díky přímé spolupráci se Stellantis Motorsport. Tato interní spolupráce spojuje technologie a řešení odvozená ze závodů, což dává modelu 600e velmi speciální nastavení. To platí zejména pro dynamiku, podvozek, brzdy a komfortní a bezpečnostní prvky, což mu umožňuje nabídnout produkt, který se výrazně odlišuje od svého „bratra“ od Fiatu. To platí zejména z hlediska ceny a ambiciózní nabídky čistě elektrických mechanických pohonů...

Design Abarthu 600…

Abarth 600e_67

Design Abarthu 600 je jedním z jeho hlavních rozlišovacích znaků. Přijímá estetiku vyznačující se extrémní sportovností a specifickými prvky, které jej výrazně odlišují od Fiatu 600e. Na přední straně některé svalnaté a ostré linie, se specifickým nárazníkem s maskou chladiče inspirovanou historickým modelem Abarth 850 TC, která mu dodává retromodernistický nádech, a spoilerem, který optimalizuje proudění vzduchu. Symbol značky, štír, dominuje kapotě a stává se nesporným protagonistou pohledu zepředu i zezadu, s dalšími logy na podbězích kol a středové linii kapoty a nárazníku.

Tělo roste s Rozchod kol je vpředu o 30 mm širší a vzadu o 25 mm širší ve srovnání s Fiatem 600e, což zdůrazňuje jeho závazek ke stabilitě a sportovnímu ovládání. Zadní část vozu doplňuje velký spoiler (inspirovaný modelem Abarth 1000 TC) a obdélníkový zadní difuzor, zatímco 20palcová kola z lehkých slitin odhalují barevné brzdové třmeny a velké kotouče. Barvy karoserie jsou exkluzivní, s výraznou „hypnotickou fialovou“ pro limitovanou edici Scorpionissima a řadou zahrnující kyselinově zelenou, oranžovou, bílou nebo černou pro verzi Turismo.

Zážitek na palubě slibuje vzrušení díky stejně exkluzivnímu a závodnímu interiéru. Celková temná atmosféra, palubní deska s vlastní grafikou a dvouramenný sportovní volant (s kůží a Alcantarou) evokují svět klasických závodů. Zároveň přidává digitalizaci se 7palcovým digitálním přístrojovým panelem a 10,25palcovým multimediálním displejem. Klíčovým prvkem jsou sedadla Sabelt inspirovaná závodním stylem: u verze Scorpionissima čalouněná Alcantarou s různými pěnovými zónami pro maximální boční oporu a u varianty Turismo sportovní látkou s integrovanými opěrkami hlavy.

Technické specifikace Abarthu 600…

Platforma a podvozek: Abarth 600e stojí na Základna Perfo-eCMP vyvinutá společností Stellantis a optimalizovaná společností Abarth a jeho oddělení Motorsport. To se promítá do upravené architektury s rozšířenými rozchody kol, sníženým odpružením o 25 mm a o 41 % pevnějším nastavením, zadním stabilizátorem a hydraulickými dorazy. Tato řešení poskytují vynikající výkon v zatáčkách a valivý odpor, který ve srovnání se základním Fiatem přesahuje 140 %.
Motor a baterie: Má dvě elektrické verze s výkonem 240 koní a 280 koní, oba s pohonem předních kol a napájené baterií s kapacitou 54 kWh (51 kWh netto). Tepelný management baterie byl vylepšen pro lepší podporu sportovní jízdy a minimalizaci ztrát výkonu v důsledku přehřátí.
rozměry: Vůz je dlouhý 4,189 1,808 metru, široký 1,981 1,505 metru (s vnějšími zrcátky až 2,560 179,4 metru), vysoký 360 1.231 metru a má rozvor 1.624 1.640 metru. Světlá výška je XNUMX mm. Zavazadlový prostor nabízí objem XNUMX litrů, který lze po sklopení zadních sedadel rozšířit na XNUMX XNUMX litrů. Pohotovostní hmotnost se pohybuje mezi XNUMX XNUMX a XNUMX XNUMX kg.
Brzdy a pneumatiky: Sportovní brzdový systém vyvinutý s technologií Alcon (380 mm ventilované přední kotouče a 4pístkové třmeny, 268 mm zadní), obutý do pneumatik Michelin Pilot Sport EV o rozměru 225/40 R20, vyvinutých speciálně pro tento model.
Elektronika a zabezpečení: Zahrnuje asistenční systémy ADAS 2. úrovně: adaptivní tempomat, asistent pro udržování v jízdním pruhu a v dopravní zácpě, asistent pro udržování v jízdním pruhu, autonomní nouzové brzdění, detekci mrtvého úhlu, přední a zadní senzory, 360stupňové kamery a inteligentní asistenty osvětlení. Obsahuje také šest airbagů a kontroly trakce a stability kalibrované speciálně pro dané jízdní režimy.
Digitální prostředí: 10,25" centrální dotyková obrazovka s vyhrazenými nabídkami měření výkonu (G-metr, stopky, sledování výkonu a točivého momentu), bezdrátová kompatibilita s Apple CarPlay a Android Auto, navigace s připojením k internetu s elektrickým plánováním trasy a hlasoví asistenti s umělou inteligencí (včetně ChatGPT u modelu Scorpionissima). Digitální přístrojový panel má úhlopříčku 7" a konektivita zahrnuje exkluzivní balíčky Connect ONE a Connect PLUS.
Další prvky: Sportovní volant z Alcantary, hliníkové pedály, prahové lišty, RGB ambientní osvětlení, vyhřívaná sedadla a čelní sklo (u modelu Scorpionissima), bezklíčové odemykání a startování, automatická klimatizace a generátor umělého zvuku sportovního řevu (lze vypnout).

Mechanický rozsah Abarthu 600…

Abarth 600e je k dispozici ve dvou mechanických variantách:

Abarth 600e Turismo: Elektromotor o výkonu 175 kW (240 k), maximální točivý moment 345 Nm, zrychlení z 0 na 100 km/h za 6,24 sekundy, maximální rychlost 200 km/h, dojezd WLTP až 334 km. Tři jízdní režimy: Touring (110 kW/300 Nm/150 km/h), Scorpion Street (150 kW/345 Nm/180 km/h) a Scorpion Track (plný výkon a točivý moment, 200 km/h).
Abarth 600e Scorpionissima: Limitovaná edice 1.949 207 kusů. Elektromotor o výkonu 280 kW (345 k), maximální točivý moment 0 Nm, zrychlení z 100 na 5,85 km/h za 200 sekundy, maximální rychlost 334 km/h a dojezd až XNUMX km. Tato verze nabízí komplexnější výbavu a exkluzivní povrchovou úpravu.

Obě varianty mají baterii s kapacitou 54 kWh a podporují rychlé nabíjení stejnosměrným proudem (DC) výkonem až 100 kW (27 minut z 20 % na 80 %), plné nabití střídavým proudem (AC) výkonem 11 kW trvá 5 hodin a 45 minut a nabízí i pomalejší domácí nabíjení (16 hodin a 10 minut při 3,7 kW).

Výbava Abarthu 600…

Nejvyšší úroveň výbavy, Scorpionissima, standardně zahrnuje: Sedadla Sabelt v alcantarě s integrovanými opěrkami hlavy, vyhřívaná sedadla a čelní sklo, zimní paket, pokročilý audiosystém se sportovním generátorem, připojená navigace, hands-free odemykání a startování, RGB ambientní osvětlení, 360° kamera, přední a zadní parkovací senzory, systém sledování mrtvého úhlu, leskle černá karosářská sada, sportovní pedály, barevné brzdové třmeny, elektrické otevírání zavazadlového prostoru bez použití rukou, bezdrátové nabíjení a pokročilá konektivita s umělou inteligencí a vestavěnými asistenty.

Verze Turismo nabízí sportovní látková sedadla Sabelt, některé pomocné ovládací prvky a podobně pokročilou výbavu, ale ne tak rozsáhlou ani přizpůsobitelnou jako limitovaná edice. Obě verze jsou dodávány s 10,25" multimediálním systémem, klimatizací, 20" koly, volantem z Alcantary a detaily, prémiovou palubní deskou a možnostmi estetického a technologického přizpůsobení.

Abarth 600 na videu

Abarth 600 podle Euro NCAP

Abarth 600 neprošel přísnými testy Euro NCAP, které zahrnují čelní náraz v rychlosti 64 km/h (50 mph) do deformovatelné bariéry, nárazový test plné šířky vozidla do pevné bariéry v rychlosti 50 km/h (32 mph), boční náraz do dveří řidiče v rychlosti 600 km/h (XNUMX mph) a náročný test s pevným sloupem v rychlosti XNUMX km/h (XNUMX mph). Tyto testy hodnotí bezpečnost a ochranu cestujících v různých nárazových situacích a ověřují výkonnost konstrukčních a bezpečnostních systémů vozidla. Celkově skupina Stellantis doufá, že dosáhne stejného hodnocení jako Fiat XNUMX, z něhož je odvozen a který také neprošel nárazovými testy.

Abarth 600, nový ojetý vůz…

El Abarth 600 Aktuální model je nově uvedený na trh elektrický sportovní SUV, takže téměř všechny jednotky v obchodní síti značky budou Km0 (vozidla registrovaná prodejcem s nízkým počtem najetých kilometrů, v podstatě nová) nebo předváděcí vozy. Je stále vzácné je najít ojeté, protože se na trhu objevily teprve nedávno, a to znamená, že online nejsou k dispozici žádné vozy. Ve Španělsku se ceny KM0 pohybují mezi 38.000 42.000 EUR a XNUMX XNUMX EURv závislosti na výbavě (například agresivní Abarth 600e Scorpionissima s výkonem 240 koní).

Soupeři Abarthu 600…

El Abarth 600 Jako ultrasportovní kompaktní elektrické SUV konkuruje téměř samo, ale mezi jeho možné rivaly patří:

Alfa Romeo Junior Elettrica VeloceVelmi podobný základ a přístup, s výkonem 280 koní a podobnou, i když poněkud dostupnější, nabídkou.
Peugeot e-2008 a další 4,2 m elektrická SUV (Kia a Niro, Hyundai Kona EV, VW ID.3)I když tyto modely neodpovídají úrovni výkonu ani sportovnímu zaměření, představují racionální možnosti z hlediska velikosti a technologií, ale s menší „pikantností“.
Renault Megane E-Tech o Narodil se CupraTato vozidla nabízejí sportovní verze s elektrickým pohonem, ale stále zaostávají za jedinečným nastavením Abarthu, pokud jde o jízdní zážitek, estetiku a technická řešení připravená na závody.

Body k označení

Výrazná estetika a charakter s agresivním designem a exkluzivními povrchovými úpravami.
Vyladěný podvozek a sportovní dynamika odvozené od konkurence.
Kompletní technologické vybavení a nejmodernější konektivita.

Body ke zlepšení

Omezený dojezd ve srovnání s některými méně sportovními elektrickými SUV od konkurence.
Odezva brzdového pedálu by se dala zlepšit, zejména při velmi intenzivním používání.
Poněkud měkké odpružení pro extrémní použití na trati.

Ceny Abarthu 600…

Abarth 600e se ve Španělsku prodává za následující orientační ceny:

Abarth 600e Turismo (240 k): od 42.784 XNUMX €
Abarth 600e Scorpionissima (280 k): od 46.584 XNUMX €

Výbava a nabídky mohou mírně ovlivnit konečnou cenu, stejně jako podmínky financování nebo speciální akce. Vzhledem k tomu, že se jedná o edici Scorpionissima, mohou ceny u dobře vybavených sériových jednotek dosáhnout nebo překročit 49.000 XNUMX EUR.