Audi Sport je ponořeno do neustálých oslav. Kdyby nám jen před pár dny ukázal, co je to k dnešnímu dni audi nejmocnější v historii, nový e-tron GT, nyní je čas přivítat renovované Audi RS Q8 2025.
Zdaleka nezavádí příliš výrazné změny oproti předchozímu modelu, ale přináší zajímavé vylepšení řady začleněním verze Výkon RS Q8. Co to znamená? No a k aktuální RS Q8 s výkonem 600 HP a točivým momentem 800 Nm nyní přibude další s výkonem až 640 HP a točivým momentem 850 Nm, a to z velké části díky snížení protitlaku.
Nejvýkonnější benzínové Audi RS v historii
Dále RS Q8 výkon podtrhne jeho exkluzivitu pomocí specifických detailů v karbonové a matně šedé barvě a také s dynamickým paketem RS Plus (sportovní diferenciál quattro, karbon-keramický brzdový systém RS a Maximální rychlost zvýšena na 305 km/h), který je u standardního modelu volitelný.
Pokud jde o výkon, motor V8 (Nejvýkonnější spalovací blok Audi Sport) katapultuje obě verze na 100 km/h z klidu za 3,8 a 3,6 sekundy, což jsou údaje, které jdou až na 13,5 a 12,7 sekundy, pokud cílíme na 200 km/h.
Možnosti dostupné u nového RS Q8 jsou nekonečné, od matricových světlometů s laserovým světlem až po elektromechanický stabilizační systém proti převrácení (eAWS), který výrazně minimalizuje pohyby těla; průjezd koly do 23 palců, třmeny lakované v modré nebo červené barvě, vysoce výkonné pneumatiky Pirelli P Zero a dlouhé atd.
Audi RS Q8 2025, král své kategorie na Nürburgringu
Představení RS Q8 přijíždí s kouskem dortu pod paží, protože získalo titul bytí nejrychlejší SUV na Nürburgring Nordschleife. Pilot Frank Stippler, ten samý, který dosáhl záznam o hot hatch s novým RS 3, dosáhl času na kolo 7:36,698 minuty; tedy o dvě sekundy méně než předchozí rekord.
„Výkon RS Q8 vděčí za svůj nový rekord na Nordschleife nejen dokonalé souhře mezi motorem V8 a komponenty zavěšení, ale také vášeň týmu Audi Sport GmbH pro absolutní výhody. Nabízí také prvotřídní všestrannost pro každodenní použití,“ říká Rolf Michl, vedoucí Audi Sport GmbH.
Podvozek, který je na úrovni
A spolu s velmi výkonnou mechanikou, kterou montuje pod kapotu (mimochodem se štítkem Eco, pro začlenění mikrohybridizace), je sada doplněna o dokonale vyladěný podvozek poskytnout čisté pocity a zastavit setrvačnost typickou pro vůz takového kalibru: adaptivní pneumatické odpružení s elektronicky řízeným tlumením a specifickým nastavením RS, brzdové kotouče o průměru 420 a 370 mm, třmeny s až 10 pístky, přesnější řízení s aktivní nápravou vzadu, pohon všech kol s možností přenosu 70 % točivého momentu na přední nápravu a 85 % na zadní…
Stručně řečeno, mluvíme o superautu s velkými písmeny, které je nyní pouze méně než 30 hp rozdíl od nejradikálnějšího Lambo Urus.
Ceny nového Audi RS Q8
Španělská pobočka Audi již přijímá objednávky u oficiálních prodejců v a základní cena 168.335 8 eur za standardní RS QXNUMX a 187.615 XNUMX eur za výkonnostní variantu.
Obrázky | Audi
