audi Audi udělalo obrovský skok vpřed v segmentu luxusních SUV s představením modelu Q9, který nejen rozšiřuje modelovou řadu, ale také se stává největším sériově vyráběným modelem v historii značky. S délkou 5,31 metru, šířkou 2,21 metru a výškou 1,81 metru Q9 daleko překonává svého menšího sourozence, nový [nejasné – možná „Steel“ nebo „Steel“]. Audi Q7a je srovnatelný s luxusními sedany, jako je například Audi A8Rozvor 3,14 metru umožňuje skutečně prostornou kabinu, která je navržena pro až sedm cestujících ve standardní konfiguraci nebo šest, pokud si zvolíte elektricky ovládaná samostatná sedadla ve druhé řadě, což připomíná business třídu v letadle.
Nová vlajková loď Audi zaujme nejen svou velikostí, ale i propracovaným vnějším designem, který – světová premiéra – kombinuje vertikální masku chladiče Singleframe s digitálními světlomety Matrix LED a zakřivenými zadními světly OLED třetí generace. Zadní osvětlení využívá 512 segmentů rozložených do šesti panelů a dokáže promítat informace na vozovku, například stylizované směrové světlo při změně jízdního pruhu v noci. To vše je namontováno na litých kolech o velikosti od 20 do 23 palců s akustickými pěnovými vložkami pro snížení hluku od vozovky.
Interiér zaměřený na digitalizaci a pohodlí
Po otevření dveří řidiče a cestující přivítá interiér Audi Q9, kterému dominují tři zakřivené OLED obrazovky. 11,9palcový digitální přístrojový panel, 14,5palcová centrální dotyková obrazovka a 12,3palcový displej pro spolujezdce tvoří souvislý skleněný povrch, který téměř zcela eliminuje fyzická tlačítka, což nás zpočátku příliš nepřesvědčí.
Multimediální systém běží na operačním systému Android Automotive a integruje hlasového asistenta s přirozeným jazykem a ChatGPT a umožňuje také bezdrátové aktualizace. Kvalita materiálů je vynikající.s volitelnými prvky, jako je mikrovlákno Dinamica, kůže Nappa, přírodní dřevo a uhlíková vlákna, a použití lesklých povrchů bylo omezeno, aby se zabránilo otiskům prstů a odleskům prstů.
Standardní panoramatické střešní okno je největší, jaké kdy bylo v Audi instalováno, a pyšní se pozoruhodnou skleněnou plochou 1,5 metru čtverečního. Jeho neprůhlednost lze nastavit v devíti segmentech a je vybaveno integrovaným LED osvětlením, které se synchronizuje s okolním světlem.
Středová konzola má dvě bezdrátové nabíječky pro mobilní telefony a porty USB-C s výkonem až 100 W na zadních sedadlech. Přední sedadla nabízejí masážní, vyhřívací a ventilační funkce.Ve druhé řadě sedadel, a to jak v sedmimístné verzi (dělené v poměru 35/30/35), tak i v šestimístné verzi (s elektricky ovládanými samostatnými sedadly), lze díky úchytům Isofix instalovat dětské sedačky. Přístup do třetí řady je usnadněn elektrickým posuvem krajních sedadel ve druhé řadě, aniž by bylo nutné dětské sedačky vyjmout.
Vznětový motor s mild hybridizací a high-tech podvozkem
Pro evropský trh se Audi rozhodlo pro třílitrový vznětový motor V6 ve dvou výkonových úrovních: 245 koní (500 Nm) a 299 koní (630 Nm), ačkoli ve Španělsku bude zpočátku k dispozici pouze výkonnější verze. Oba motory zahrnují systém mild hybrid (MHEV plus) s generátorem o výkonu 18 kW (24 k) a elektrickým kompresorem, který generuje plnicí tlak až 3,6 baru za pouhých 1,2 sekundy, čímž eliminuje zpoždění turba a zlepšuje odezvu v nízkých otáčkách. Značka DGT ECO je zaručena Díky 48voltovému mild-hybridnímu systému může vůz jezdit v elektrickém režimu při manévrech a v terénu s nízkými nároky. Převodovka je osmistupňová automatická Tiptronic s měničem točivého momentu a standardním vybavením je trvalý pohon všech kol quattro.
Podvozek je standardně dodáván s adaptivním vzduchovým odpružením s 90mm zdvihem, které umožňuje snížení karoserie až o 62 mm pro snadnější přístup nebo její zvýšení pro náročnější terén. Řízení všech čtyř kol s úhlem natočení až 5 stupňů na zadní nápravě zlepšuje manévrovatelnost ve městě a stabilitu při vysokých rychlostech. Brzdy jsou kotoučové s chlazením. S průměrem 400 mm vpředu a 350 mm vzadu jsou schopny zastavit hmotnost přesahující 2,5 tuny. Tažná kapacita dosahuje 3,5 tuny a systém zahrnuje asistenta pro manévrování s přívěsem, který ovládá řízení při couvání.
Uvedení na trh a ceny ve Španělsku
Audi Q9 se vyrábí v bratislavském závodě na Slovensku a první kusy dorazí k španělským prodejcům koncem roku 2026, ačkoli objednávky budou otevřeny v červenci. Vyvolávací cena modelu Q9 TDI s výkonem 299 koní ve Španělsku je 126 090 eur.
Q9 je prezentován jako přímý rival BMW X7 a Mercedesu GLS. Prozatím bude v Evropě jediným palivem dostupným nafta a vše naznačuje, že se Q9 stane měřítkem luxusu na kolech pro rodiny a manažery, kteří hledají prostor, technologie a nekompromisní výkon.