El Audi Q4 etronElektromobil, který slouží jako vstupní bod do řady bezemisních vozů značky až do příchodu budoucího modelu A2, prošel modernizací, která jde daleko za rámec pouhého faceliftu. Zatímco vnější změny jsou nenápadné – maska chladiče Singleframe v barvě karoserie, nové nasávání vzduchu, světlomety Matrix LED s konfigurovatelnými světelnými podpisy a zadní světla OLED 2.0 (součást volitelného paketu za 6 000 eur) – skutečný skok vpřed spočívá v interiéru a technických aspektech. Německá společnost kompletně přepracovala kabinu, zlepšila účinnost elektromotoru a poprvé začlenila obousměrné nabíjení, což je funkce, která umožňuje používat baterii vozu jako externí zdroj energie.
Q4 e-tron, vyvinutý na platformě MEB koncernu Volkswagen, je nabízen ve dvou karosářských variantách: SUV a SportbackDruhá jmenovaná varianta je za příplatek 2 100 eur. Nabídka je rozdělena do tří výkonových úrovní: 150 kW (204 k) s baterií o kapacitě 59 kWh, 210 kW (286 k) s baterií o kapacitě 77 kWh a 220 kW (299 k) s pohonem všech kol quattro a stejnou baterií, ale s větší kapacitou. Podle oficiálních údajů dosahuje verze Performance s karosářským stylem Sportback až 592 kilometrů autonomie v cyklu WLTP, zatímco SUV dosahuje 578 kilometrů. Varianty s menší baterií dojíždějí kolem 440–450 kilometrů.
digitální a propojenější interiér
Interiér je bezpochyby oblastí, která se změnila nejvíce. Audi tomu říká Digitální jeviště Nové sedadlo řidiče je vybaveno 11,9palcovým přístrojovým panelem a 12,8palcovou centrální dotykovou obrazovkou. Spolujezdec si může volitelně vybavit třetí 12palcovou obrazovkou, největší, jakou kdy značka v tomto segmentu nainstalovala. Multimediální systém běží na platformě Android Automotive, umožňuje stahování aplikací přímo a integruje ChatGPT do hlasového asistenta, což usnadňuje interakci s vozidlem pomocí přirozeného jazyka. Na volant byla navíc přidána fyzická tlačítka, což ve srovnání s dotykovými obrazovkami zlepšuje ergonomii.
Vnímanou kvalitu zavazadlového prostoru zlepšilo také nové obložení Softwrap, které se táhne přes palubní desku, dvě chlazené bezdrátové nabíjecí stanice pro chytré telefony a přepracované ambientní osvětlení. Zavazadlový prostor si u SUV zachovává kapacitu 515 litrů a u Sportbacku 527 litrů, kterou lze po sklopení zadních sedadel rozšířit na 1.487, respektive 1.460 litrů. verze quattro Může utáhnout až 1 400 kg.
Audi Q4 e-tron je nyní efektivnější
Nový zadní elektromotor obsahuje polovodiče z karbidu křemíku, což ve srovnání s předchozím modelem snižuje energetické ztráty a zvyšuje účinnost přibližně o 10 %. Verze s baterií o kapacitě 77 kWh podporují rychlé nabíjení stejnosměrným proudem s výkonem až 165 kW, zatímco verze s baterií o kapacitě 59 kWh jsou omezeny na 160 kW. Podle společnosti je možné Obnovení z 10 % na 80 % baterie za přibližně 28 minut a za pouhých deset minut se dojezd zvýší na 185 kilometrů. Systém zahrnuje také automatické předehřívání baterie a funkci Plug & Charge, která automatizuje identifikaci a platby na kompatibilních nabíjecích stanicích.
Další velkou novinkou je obousměrné nabíjeníPoprvé u Audi. Díky funkci Vehicle-to-Load (V2L) může vůz napájet externí zařízení, jako jsou elektrická kola nebo nářadí, prostřednictvím 230voltové zásuvky v zavazadlovém prostoru. Je také připraven pro funkci Vehicle-to-Home (V2H), která umožňuje používat baterii jako doplňkový úložiště energie pro domácnost, například vedle fotovoltaického systému, pokud je k dispozici kompatibilní obousměrná nabíječka.
Dynamické chování a ceny
Na silnici poskytuje Q4 e-tron stabilní a přesný jízdní zážitek, zejména na dálnicích a klikatých silnicích. Komfort na palubě je velmi vysoký.I když je pravda, že při vysokých rychlostech může být hluk z vozovky znatelnější, než by bylo žádoucí. volitelné adaptivní odpružení Rozšiřuje rozsah použití tím, že umožňuje nastavit tuhost mezi komfortem a dynamikou. Progresivní řízení nabízí komunikativnější zpětnou vazbu než jiné modely na stejné platformě a dodávka výkonu je plynulá a snadno ovladatelná. Přestože hmotnost zůstává vysoká (přes dvě tuny), nízké těžiště díky baterii pomáhá kontrolovat naklánění karoserie.
Nabídka výbav zahrnuje verze Advanced, S line a Black line s 19 až 21palcovými koly a vyššími úrovněmi výbavy. ceny ve Španělsku začínají v 49 970 eur za Q4 SUV e-tron s baterií o kapacitě 59 kWh, zatímco Sportback začíná na ceně 52 070 EUR. Verze Performance s větší baterií začínají na ceně 55 570 EUR (SUV) a 57 670 EUR (Sportback) a verze quattro začínají na ceně 58 570 EUR, respektive 60 670 EUR. Některé modely se mohou účastnit programu Auto+, který nabízí pobídky k nákupu elektromobilů.
Touto aktualizací Audi Q4 e-tron nemění platformu ani generaci, ale řeší určité citlivé body, které by mohly být přičítány předchozímu modelu: prémiovější interiér, technologie srovnatelné s nejnovějšími modely značky a… dolet se blíží 600 kilometrůmObousměrné nabíjení přidává značnou praktickou výhodu a jeho dynamické ovládání zůstává jednou z jeho silných stránek. V konečném důsledku mluvíme o vyspělejším a lépe vybaveném elektrickém SUV, které přinese spoustu uspokojení, samozřejmě za předpokladu, že si ho budou moci dovolit ti, kteří si ho mohou dovolit.
Obrázky | Audi
