Od vypuknutí nemoci uplynul více než rok Emisní skandál koncernu Volkswagen známý jako "Dieselgate“. Jak víte, německá společnost čelí mnoha sankcím a milionářským kompenzacím, kromě toho, že musí ve Spojených státech znovu odkoupit tisíce vozidel. 2.0 TDI se začal svolávat na začátku roku aktualizovat jej a dodržovat předpisy, zatímco od nynějška budou ke kontrole požadovány verze, které používají 1.6 TDI z řady EA189.
Němec KBA (Federální úřad pro motorovou dopravu) oficiálně schválil úpravy, které představil obří koncern Volkswagen, aby tato pohonná hmota pohodlně vyhovovala předpisům o ochraně životního prostředí. Celkový, tohoto vadného motoru 1.6 TDI bylo instalováno nejméně 2,6 milionu vozidlové v Evropě značek Volkswagen, Audi, Škoda a Seat.
Jak bylo řečeno před několika měsíci, modifikace které nadnárodní společnost musela provést na tomto motoru by to bylo poněkud složitější než u motoru 2.0 TDI stejné rodiny EA189. V případě dotčené 1.6 TDI je nutné provést aktualizaci softwaru, ale také drobné úpravy v oblasti průtokoměru. Zřejmě operace mechanikům to nezabere více než půl hodiny práce a všechny náklady na opravu logicky nese značka. S tímto krátkým provozem již 1.6 TDI řady EA189 plně v souladu s evropskou legislativou as předpisy o znečišťujících emisích.
Z 11 milionů postižených vozidel po celém světě se 8,5 milionu prodalo na evropském trhu. Na druhou stranu úpravy motoru 1.2, který také podváděl se svými znečišťujícími emisemi a zfalšoval jeho provoz, když odhalil testy homologačního cyklu, jsou ve fázi vývoje, takže by nadnárodní společnosti nemělo trvat příliš dlouho a volat k přezkoumání. na osobní automobily ovlivněné tímto mechanismem.
Kdy začnou volat zákazníkům Seatu, kterých se tento motor týká?