El Španělský model bezpečnosti silničního provozu byl protagonistou v Setkání OSN na vysoké úrovni Konalo se v New Yorku. Ministr vnitra Fernando Grande-Marlaska a ministr dopravy a udržitelné mobility Óscar Puente promluvili, aby nastínili dosažený pokrok a budoucí návrhy se společným cílem snížit úmrtí v dopravních nehodách y zranění z dopravních nehod do roku 2030, jak je uvedeno v agenda 2030 a Dekáda OSN.
Španělsko se z pozice jedné ze zemí s nejhorší mírou úmrtí na silnicích z Evropské unie se zařadila mezi nejlepší, se snížením počtu úmrtí na milion obyvatel ze 128 na 37 za posledních dvacet let. Tento úspěch je podle obou ministrů výsledkem kombinace politické vůle, institucionální koordinace a konkrétních opatření, která jsou nyní prezentována jako mezinárodní příklad v oblasti bezpečnost na silnicích, dopravní nehody y movilidad seguraA i když se vám to, co se děje na našich silnicích, může zdát nespravedlivé, v bezpočtu zemí je situace ještě horší, a proto ta spolupráce.
Španělská delegace hovoří v OSN…
Španělská delegace, jejíž součástí byla i náměstkyně ministra vnitra Susana Crisóstomo a generální ředitel ministerstva dopravy Pere Navarro, se aktivně účastnila debat. Marlaska promluvila na Valném shromáždění a na doprovodné akci Světové zdravotnické organizace, zatímco Puente se zúčastnila kulatého stolu pořádaného zvláštním vyslancem OSN Jeanem Todtem. Oba se shodli, že Bezpečnost silničního provozu je společnou odpovědností což vyžaduje závazek správních orgánů, firem a občanů.
Klíčová opatření a budoucí návrhy…
Grande-Marlaska nastínil tři základní pilíře: umístění obětí do centra reakce, zapojení celé společnosti a zajištění dodržování zákona. Mezi již zavedenými opatřeními vyzdvihl rychlostní limit 30 km/h na jednoproudých městských komunikacích a nahrazení výstražných trojúhelníků Majáky V-16 připojenéMinistr s ohledem do budoucna zdůraznil naléhavou potřebu snížit maximální limit alkoholu v krvi řidičů na 0,1 miligramu na litr vydechovaného vzduchu, což je návrh, který označil za prioritu vlády.
Infrastruktura a technologie jako pilíře…
Óscar Puente se ve svém projevu zaměřil na údržbu infrastruktury a uvedl, že Veřejné investice do údržby a modernizace silnic nejsou výdajem, ale nejúčinnějším způsobem, jak zachraňovat životy.Ministr poznamenal, že ministerstvo transformuje mnoho silnic procházejících obcemi na přístupné a bezpečné trasy pro chodce, cyklisty a motocyklisty, kteří tvoří 38 % úmrtí na silnicích. Zdůraznil také komplexní systém řízení bezpečnosti silničního provozu, který umožňuje identifikaci rizik a stanovení priorit opatření, podporovaný technologický pokrok v oblasti bezpečnosti ale bez nahrazení přímých investic.
Oba ministři se shodli na význam mezinárodní spolupráceMarlaska se zasazoval o posílení Iberoamerického programu bezpečnosti silničního provozu a o zahrnutí jasných závazků na nadcházejícím Iberoamerickém summitu hlav států, který se bude konat v listopadu v Madridu. Společné prohlášení přijaté na schůzi Naléhavě žádá země, aby pracovaly na bezpečných a udržitelných dopravních systémech., které již vyvíjejí odolné infrastruktury.
Španělsko se podělilo o sedm získaných ponaučení Tato opatření sahají od politické vůle až po komunikaci s veřejností s nadějí, že je ostatní země mohou zavést ke snížení počtu dopravních nehod. Hodnocení účasti Španělska v OSN jasně ukazuje, že země dosáhla významného pokroku, ale stále je před ní dlouhá cesta. Snížení zákonem stanoveného limitu alkoholu v krvi, zlepšení infrastruktury a investice do technologií patří mezi klíčové oblasti, které budou formovat budoucnost bezpečnosti silničního provozu ve Španělsku, s konečným cílem učinit každou nehodu nevyhnutelnou.
