Škoda Enyaq RS Race: Toto je nejradikálnější elektrický prototyp české značky.

Škoda dal svému elektrickému SUV sportovní nádech uvedením prototypu na trh Enyaq RS Race, experimentální varianta, která využívá Enyaq Coupé RS jako základ pro zkoumání nových řešení zaměřených na závody a ekologické inovace. Ačkoli se neočekává, že se dostane k prodejcům jako takový, tento koncepční vůz slouží jako pojízdná laboratoř pro hodnocení technologií a materiálů, které by mohly být implementovány v budoucích sériových modelech.

Model přitahuje pozornost svým větší lehkost a pevný závazek k udržitelným materiálůmAby toho dosáhla, Škoda se obrátila na biokompozity z lněných vláken které kombinují odolnost a pevnost a nahrazují tradiční uhlíková vlákna v oblastech, jako jsou nárazníky, podběhy kol, střecha a zadní spoiler. Kromě toho Boční a zadní okna jsou vyrobena z polykarbonátu světlo a interiér ztrácí všechny nepodstatné prvky a je redukován na skořepinová sedadla s šestibodovými pásy a bezpečnostní klec spolu s protipožárním systémem a bez obvyklých komfortních prvků, jako jsou podlahové rohože nebo zvuková izolace.

Technologický závazek a velmi speciální podvozek…

V technické části, Enyaq RS Race se spoléhá na optimalizovaný podvozek pro sportovní jízdu. Obsahuje závodní pružiny, nastavitelné tlumiče a specifický sportovní podvozek, stejně jako vysoce výkonné karbon-keramické brzdy s desetipístkovými třmeny vpředu a čtyřpístkovými vzadu, doplněné hydraulická ruční brzdaDvacetipalcová kola z lehkých slitin a širší karoserie – z 20 na 1,8 metru na trati – podtrhují jeho charakter připravený na trať a rallye.

Související článek:

Škoda Enyaq RS iV: Sportovnost se dostává do českého elektrického SUV…

Aerodynamický paket zahrnuje velký zadní spoiler, přední spoiler a difuzor, stejně jako plošší spodní část karoserie a specifické přívody vzduchu. Kabina se vyznačuje 5palcový digitální displej pro přístrojovou desku a další 13palcovou centrální jednotku pro infotainment a správu parametrů vozidla. Je také vybaven aktivním ozvučením od rychlosti 30 km/h, typickým pro elektrické soutěžní modely, a odnímatelným volantem. Navzdory závodnímu zaměření byl zachován veškerý technologický komfort, který umožňuje sběr telemetrických údajů a ovládání různých funkcí na trati.

Pohonný systém: čistě elektrický bez větších změn…

pohonná látka Oproti standardnímu Enyaqu RS se neliší.Pod kapotou najdeme dva elektromotory, které společně zajišťují 340 CV, napájený baterií s kapacitou 84 kWh, umožňující pohon všech kol a ohromující výkon: zrychlení z 0 na 100 km/h za méně než pět sekund a rychlost omezená na 180 km/hElektrický posilovač řízení byl zachován, vyladěn pro větší přesnost při sportovní jízdě.

Tento prototyp připomíná historii značky Škoda v závodech, zejména ve světě rallye, a proslýchá se, že by mohl sloužit jako základ pro možný návrat značky do WRC, s využitím otevření šampionátu pro plně elektrické modely. Zahrnuje také detaily a řešení zděděná z vozu Fabia Rally 2, jako jsou specifické odpružení a nastavení podvozku.

Škoda Enyaq RS Race je prezentována jako prohlášení o svém záměru... potenciál elektromobilů pro konkurenci a vývoj udržitelných materiálů se snížením hmotnosti a zlepšením účinnosti, které by se v nadcházejících letech mohly uplatnit i v pouličním prodeji. Žádná produkční verze nebyla oznámena, zůstává přehlídkou inovací a testovacím prostředím pro sportovní a udržitelnou elektrifikaci značky.

Zdroj - Škoda

Obrázky | Škoda