Leapmotor B01: Vše o čínském elektrickém sedanu, který má za cíl revoluci v segmentu D

V posledních týdnech Skokový motor se dostal na titulní stránky novin kvůli příchodu Model, který se snaží konkurovat hlavním hráčům v segmentu elektrických sedanů. U příležitosti posledního autosalonu v Šanghaji využila čínská značka mezinárodní přehlídky k oficiálnímu představení... B01, nový elektrický sedan pro segment D, zaměřený především na mladé publikum a jehož cílem je narušit současnou rovnováhu mezi cenou, technologií a autonomií na trhu.

El Skokový motor B01 představuje rozhodný závazek ze strany společnosti expandovat v Asii i Evropě, kde Stellantis vystupuje jako strategický partner. Po úspěchu kompaktnějších modelů, jako například T03 a nedávné C10Leapmotor si nyní klade za cíl oslovit řidiče, kteří hledají prostornější a sofistikovanější produkt, ale bez vysokých cen, na které jsme zvyklí u většiny elektrických sedanů od zavedených výrobců.

Design koncipovaný pro efektivitu a mladé publikum…

El Skokový motor B01 vyniká na prvním místě pro své silueta fastbacku a design exteriéru jasně zaměřený na aerodynamiku. Hladké linie a uzavřená přední část, zdobená souvislým pásem LED světel a dělenými světlomety, pomáhají dosáhnout jednoho z nejlepších aerodynamických koeficientů v kategorii (0,197Cx), a to i vylepšení na prémiové modely, jako je Taycan Porsche nebo Tesla Model 3. Tento závazek k efektivitě nejen umožňuje spotřeba obsahu, ale také přispívá k moderní a odlišný image.

S velikostí Délka 4,77 m, šířka 1,88 m a výška 1,49 ma a rozvor 2,73 metruB01 se jasně umístil v segmentu D, na úrovni konkurentů, jako je Citroen ë-C4 X, Tesla Model 3, Pečeť BYD nebo Hyundai ioniq 6. Auto nabízí pět sedadel a kufr o objemu přibližně 460 litros, což slibuje všestranné využití jak pro rodiny, tak pro ty, kteří hledají více prostoru bez obětování stylu.

Interiér: technologie ve službách pohodlí…

Interiér Leapmotoru B01 je dalším z jeho velkých argumentů.. Atmosféra je moderní a minimalistická, s materiály, které na první pohled vyvolávají dojem kvality. Hlavní role připadá na velkého 14,6palcový středový dotykový displej odkud se ovládá multimediální systém a různé funkce vozidla. Přístrojová deska je digitální a vůz obsahuje technologie, jako je automatická klimatizace, bezdrátová nabíječka chytrých telefonů a systém ambientního osvětlení s až 256 barvami pro personalizaci atmosféry interiéru.

Jedna věc, která odlišuje B01 od mnoha jeho konkurentů, je integrace bezdrátových (OTA) aktualizací., což znamená, že software vozidla lze vylepšit bez nutnosti návštěvy servisu, a to ve stylu nejpokročilejších značek v oblasti digitalizace. V závislosti na verzi si uživatelé mohou vybrat ze dvou barevných kombinací interiéru a Leapmotor nabízí paletu osmi odstínů exteriéru, včetně výrazné „Morgan Pink“.

Technologie a asistence: od digitalizace k LiDAR…

Jedním z vrcholů B01 je jeho technologické vybavení.. Vůz, založený na platformě LEAP 3.5, může být volitelně vybaven nejnovější generací asistenčních systémů řízení, včetně systém LiDAR namontovaný na stropě, který spolu se senzory a kamerami umožňuje nabízet funkce Autonomní řízení úrovně 2+. V závislosti na trhu si můžete také zřídit Procesor Snapdragon 8650 pro správu infotainmentu a asistenčních systémů řízení.

Tyto technologie umožňují funkce, jako je automatická navigace v městském i dálničním prostředí, adaptivní tempomat, udržování v jízdním pruhu, nouzové brzdění a dokonce i poloautonomní řízení, integrující se s pasivními a aktivními bezpečnostními systémy požadovanými na hlavních trzích. Cílem je poskytnout sedanu moderní, bezpečný a každodenní zážitek z jízdy.

Motory a nabídka: možnosti pro různé potřeby…

Leapmotor B01 se dodává se dvěma variantami motoru, obě s pohonem zadních kol a s pohonem na baterie LFP od čínské společnosti CALB.. Verze pro přístup se vyvíjí 132 kW (180 k), zatímco ti nejmocnější dosáhnou 160 kW (218 k). Díky těmto údajům si můžete vybrat mezi dostatečným výkonem pro každodenní použití a sportovnější variantou pro řidiče, kteří hledají lepší zrychlení.

Kapacita baterií se také liší v závislosti na verzi.. V závislosti na motoru nabízí Leapmotor dvě možnosti:

• 56,2 kWh baterie: autonomie až 510 km v cyklu CLTC (čínský cyklus), což by v evropské homologaci WLTP odpovídalo přibližně 350–400 skutečným kilometrům. Více informací o očekávané autonomii naleznete v srovnávací nabídka elektrických sedanů.
• 67,1 kWh baterie: pro nejvýkonnější verzi s až 600 km (nebo dokonce 650 km v některých oficiálních oznámeních) dojezdu podle CLTC. V evropském provozu by se tento údaj upravil také na přibližně 400 km dle WLTP.

Tato data řadí B01 na úroveň autonomie mnoha jeho přímých konkurentů, ale s mnohem nižší počáteční cenou.. Chybí konkrétní informace o dobách nabíjení nebo maximálním podporovaném nabíjecím výkonu, což je důležitý bod pro ty, kteří pravidelně používají rychlé nabíjení na dlouhých cestách.

Dostupnost a očekávání: data vydání v Číně a Evropě

Nový Leapmotor B01 by se měl v Číně začít prodávat v červenci 2025.. První dodávky začnou u asijského giganta, kde jsou prodejní prognózy velmi ambiciózní: značka si klade za cíl dodávat až 40.000 01 kusů měsíčně napříč různými modely řady B. Ve skutečnosti B10 nedorazí sám; Doprovodí ho SUV B05 a do konce roku řadu doplní nový model BXNUMX.

Pokud jde o Evropu, plán naznačuje její příchod v posledním čtvrtletí roku 2025.. Expanzi však určí výrobní kapacita, specifické regulace na starém kontinentu a především skutečná poptávka po elektrických sedanech ve srovnání s ostatními segmenty. Je jasné, že jak Leapmotor, tak Stellantis chtějí zopakovat úspěch, kterého dosáhli s městskými a SUV modely, a proto B01 představuje krok vpřed v jejich čínské ofenzívě.

Cenová strategie: elektrický sedan pro každý rozpočet...

Snad nejvýraznějším aspektem Leapmotoru B01 je jeho počáteční cena.. Původně oznámený pro čínský trh s cenou od zhruba 12.000 01 eur, BXNUMX má být výrazně pod typickými cenami elektrických sedanů evropských nebo amerických značek. Odhaduje se, že i nejvybavenější verze s větší baterií a větším dojezdem bude stát kolem... 18.000-19.000 eur k aktuální změně.

Tento agresivní cenová politika Je to možné díky tomu, místní produkce (bez cel nebo dovozních daní), což mu umožňuje stát se skutečnou hrozbou pro historické firmy a dostat do problémů již zavedené modely, jako je Tesla Model 3 nebo BYD Seal, které se ve Španělsku prodávají za mnohem vyšší částky. Sazby, jako obvykle, porostou, pokud se to dostane do Evropy. kvůli tarifům, dopravě a přizpůsobení se specifickým předpisům, ale Leapmotor a Stellantis jsou přesvědčeni, že to bude jedna z nejdostupnějších možností v daném segmentu.

Zdroj - Skokový motor

Obrázky | Skokový motor